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2023年营销展望——新流量红利在哪?
年营销展望——新流量红利在哪？2022年已经过去，在过去的一年中，营销行业显然过的并不轻松。随着宏观环境的回暖，我们相信如今已经到了行业触底反弹的时间节点，而2023年也将成为品牌营销大放异彩的一年。
赠礼：不断赠送自己的产品给目标红人，能够维系与红人的关系，从而增加合作可能性；红人也可能会共享给自家粉丝，或者主动在社媒平台发布图片或视频，实现免费蹭流量的目的。
在KOL机会上，中长尾KOL的商业变现机会伴随平台红利的倾斜、KOL自身发展、内容创新、品牌主投放倾向等方面日益显现。在内容玩法上，精细化、原生化内容成为品牌内容营销新范式，而流量工具的加持与组合将提升不确定内容的爆款能力。
在数字经济的时代，数字化营销将是品牌2023年的重要切入点，获取私域流量、直接销售转化、完善用户长大体系是品牌数字化营销的主要目标。在此目标下，品牌主搭建自有私域流量池更有利于品牌精准获客，实现多次触达的效益。
健康营销：后疫情时代的机会 自新冠疫情以来，消费者对健康的意识不断提升。2023年这种趋势只会不断上升，对涉及到养生、健康类的产品，将是个绝佳的机会。03元宇宙营销：品牌营销风口来临 自2021开始，元宇宙的概念爆火。
和魅族合体,领克08有什么“新玩法”?
魅族手机和车机的交互性能还有其它功能，如手机可以作为游戏手柄，车机则作为一个专属投屏，用于显示高清游戏画面等。
领克08采用新一代电子电气架构，首次搭载的安托拉1000Pro计算平台，和2颗超高算力的自研芯片“龙鹰一号”，强大的科技动力，为用户的智能出行体验做出了巨大的提升。
领克08采用了全新一代电子电气架构，还首次搭载安托拉1000Pro计算平台，集成2颗超高算力的自研7nm“龙鹰一号”芯片，NPU总算力16TOPS （int8），GPU总算力高达1800G （FLOPS），全面提升用户的智能出行体验。
领克08不仅采用了全新一代电子电气架构，还首次搭载安托拉1000Pro计算平台，集成2颗超高算力的自研7nm“龙鹰一号”芯片，NPU总算力16TOPS （int8），GPU总算力高达1800G （FLOPS），全面提升用户的智能出行体验。
领克08首发Flyme Auto系统 Flyme Auto将首先搭载在领克08车型上。
起亚这波势在必得
反观今年这波借势新能源风口而为之的操作，大概率亦能得偿所愿，毕竟，起亚准备工作做得如此充分，哪里按的是“加速键”，分明一整个“下前下前拳”(大连招)，一整个势在必得。
年是起亚汽车的里程碑，设计天才彼得·希瑞尔以简约的直线美学为设计理念，打造出了独特的福瑞迪、秀尔、智跑以及K5，让起亚有了真正的生命力。
根据起亚中国的规划，在未来4年内，也就是截止至2027年，将在中国市场投放6款覆盖各种级别的新车，并与壳牌共建800V的超充站，支持电车的落地。
所以我十分坚信，这个局面下的悦达起亚，无论对自己还是对市场和消费者，都不会再有任何隐藏，必是将最大的诚意展现出来，因为只有这样，才能有机会在如此内卷的市场中达到自己的目标。
起亚的中国新能源战略:以高新技术安身,以电动化蓝图立命
无论是底层技术逻辑推动的产品规划、还是市场营销战略的创新、以及品牌渠道体系的建立，已经做好全面战略规划的起亚，在下一轮新能源产品竞争中，无疑具有更强大的生命力。
月20日，起亚中国新能源战略对外正式发布。活动现场，起亚不仅公布了中国市场的EV中长期战略蓝图，还带来了EV5概念车、EV9概念车以及将以进口形式引进国内的EV6 GT，一幅全面电动化蓝图跃然纸上。
月 20 日，起亚中国新能源战略发布会在上海举办。这次发布会可以看作是起亚重新打造发展格局，通过深耕中国市场，从而带动全球市场的一次战略性转型。这次转型将是顺应当前电动化发展的趋势而规划的中国市场中长期发展蓝图。
月20日，起亚中国新能源战略发布会在上海举行，不仅发布了中国市场的EV中长期战略蓝图，还带来了EV5概念车、EV9概念车以及在全球备受瞩目的EV6 GT。
年，将成为起亚新的起点，不仅开启向电动化品牌全面转型，并制定了中长期电动化蓝图。
“中国市场的成功，是起亚全球战略的核心要素”，在3月20日的起亚中国新能源战略发布会，起亚全球CEO宋虎声如是说。
