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韩系旗舰“捷尼赛思”再度入华,美国口碑很好,中国呢?
答案当然是否定的，和美国市场豪华品牌不同，中国豪华汽车的消费群日趋年轻化，对于像捷尼赛思这样在海外热度很高的品牌，年轻人能够获取的资讯更多，接受起来更加容易。
“捷尼赛思”正式独立成为现代集团的子品牌后，开始积极入华，几乎将全部产品线引入国内，国内的售价区间在208-1188万元之间，是名副其实的豪华品牌定位。
任何一个二线豪华品牌都有可能站起来，而为了加入到豪华领域中来，韩系高端品牌有望在不久后入华，它就是捷尼赛思。
作为在2015年诞生的国际豪华汽车品牌，斩获多项行业大奖的捷尼赛思，近几年在北美市场的销量成绩和用户口碑都非常不错。
对于现代来说，捷尼赛思的成功与否关系着现代/起亚集团未来的能否进一步提升销量以及韩系车在全球范围内的形象。你可能觉得我在扯淡，但真没有。
对于捷尼赛思这个品牌，很多消费者或许会感到陌生，事实上，它是一个不折不扣的老资历豪华品牌。
我感觉韩系车是特别好的车,可是为什么还是有人说不好呢?
韩系车隔音降噪水平也是比较的一般，可以说日系车的不足在韩系车上也都能找到。抛开一切单纯说 汽车 的话，韩系车还是有两把刷子的。质量稳定可靠，燃油经济性也很出色，还有就是动感拉风的造型很符合年轻人的审美等。
现在韩系最大的问题就是产品力优势不足和自主品牌冲击。
可以这样形容：平时它就像一个害羞、温柔的小姑娘；一旦猛踩油门，它就会立刻变成一个母老虎一样的疯女人。
且不说它的实际表现，情感上很难接受。这有点类似于法国汽车的扭力梁后悬架。
韩系车更新换代太慢 众所周知，汽车行业发展迅速，汽车车型的更新换代通常是一年一个小改款，三四年一个大改款。毕竟人看一个产品时间久了会腻，会产生审美疲劳。所以产品要创新，哪怕改变的东西不多。
有人觉得韩系车不好的原因：因为如今很多消费者都不喜欢韩系汽车。韩系汽车外观一般看起来比较空气。不过驱动力一般都不是很充裕，在繁杂的交通状况上不可以满足需求。
韩国车现代怎么样
1、价值保值率低 据相关数据显示，现代的价值保值率一直是行业相对较低的水平，随着车辆的使用时间越来越长，其降价速度更是比其他品牌快不少。
2、说到这里，到底韩系车的质量保证怎么样，一位老车主和我们说道，他买的现代已经是开了四年多了，整体上，他个人感觉韩系车虽然看起来并没有很高档，但是它的质量保证还是可以的。
3、工艺不好，看看韩国车，时间长了操作台都有异响。转向虚位略大，没有路感。悬挂设定偏硬，底盘不够帖服。后排几乎没有储物空间。厢***用大量的塑料（观感不差）。
4、不重视国内消费者 现代车作为一款韩系车，在国内汽车市场中的表现还是比较弱的，因为不重视国内消费者的审美，以及对车辆的用车需求，也就是说产品还是不重视国内消费者，所以不建议选择购买。
大家都讨厌韩国车,这是为什么呢?
1、讨厌韩国车主要来自两个方面：一是产品力，二是民族情绪。 从产品力上讲，韩系车刚来到中国时，打的是性价比，可以算作合资品牌力性价比最高的车系，因此对准了中国人好面子的胃口，在中国市场站稳了脚跟。
2、而即使是那样，也不要意味着国产车就一定比韩系车好，但是韩系车现阶段的这个情况也确实是遭受国产车的冲击性而致使的，那也是主要因素。
3、缺点底盘差，发动机有震动感，转向和主流大厂有差距，0t费油。
