摘要：
本文目录一览：1、为何国产车卖的便宜还被骂,国产车到底比合资车差在哪?2、... 
本文目录一览：
- 1、为何国产车卖的便宜还被骂,国产车到底比合资车差在哪?
- 2、比亚迪打脸马斯克,中国新能源汽车“向上竞争”
- 3、是明刀还是暗剑,解读小鹏汽车何小鹏“嘲讽”丰田
- 4、为什么那么多人黑国产车,国产车真有那么差吗?
- 5、领克车主遭客服嘲讽,全国车主帮出气,事件的始末到底是什么?
为何国产车卖的便宜还被骂,国产车到底比合资车差在哪?
1、国产车与合资车的主要差别在于技术。具体来说，区别主要体现在三个方面：发动机、变速箱和底盘。目前，国产车在技术上取得了很大的进步，但是相对于合资车，发动机和变速箱的技术含量还需要进一步提高。
2、价格不同，国产车与合资车相比，多数情况下，合资车的价格会更高。这是因为合资车是中外合资生产的汽车核心技术，也被国外企业得到，所以价格会高一些。品牌不同，国产车是国内自主品牌，合资车是中外合资生产的汽车。
3、合资车能降价是因为单车利润更高虽然如今国产车型进步很大，但同尺寸同级别的车型，很多合资车的价格依然比国产车高上不少。单车利润更高，那么降价的空间就更大。而且国内汽车市场的飞速发展，合资车的销量也是大大提升的。
比亚迪打脸马斯克,中国新能源汽车“向上竞争”
1、近日，马斯克对嘲讽比亚迪的这段视频进行了回应，表示：那是很多年前的事了，如今，比亚迪的汽车极具竞争力。这一言论引发了人们对比亚迪以及中国汽车产业的热议。
2、年的时候，彭博社采访马斯克时，问道：“如何看待电动车领域的潜在竞争对手比亚迪。
3、或许你只听说过比亚迪汽车，但其实，比亚迪集团背后有着一套完整的产业链。早在2010年，比亚迪就布局了光伏产业。而特斯拉创始人马斯克，在整整六年后才收购了同业务方向的SolarCity公司。
4、在对中国市场的持续布局背后，也是马斯克对中国新能源汽车市场巨大潜力的认可。事实上，不止中国市场，中国的竞争对手也是老马重点关注对象。
5、作为中国第一大车企、拥有超过七千亿市值、以刀片电池技术叱咤新能源汽车行业的比亚迪，此次跻身全球最具创新力公司TOP10，可谓实至名归。
6、中国新能源汽车品牌——腾势 DENZA腾势是深圳腾势新能源汽车有限公司推出首个致力于新能源的汽车品牌。腾势汽车是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业，成立于2010年，总部位于深圳市。
是明刀还是暗剑,解读小鹏汽车何小鹏“嘲讽”丰田
所谓没有调研就没有发言权，作为小鹏汽车的当家人，何小鹏如此言论令人唏嘘。在上文中，小编也早已经阐述了丰田汽车的强大所在。如此来看，何小鹏借诺基亚的衰败来暗讽丰田不与时俱进后果很严重，好像有些突兀。
这样的成绩，何小鹏就敢嘲讽丰田？当然，我们也可以理解为，这些造车新势力，别的不太会，借势炒作一番还是挺行的。汽车工业诞生已有百年，其复杂性有目共睹。
经历了小鹏G9上市后的兵荒马乱，小鹏汽车进行了大刀阔斧的改革，何小鹏也在最短时间内完成了从放权到集权的过程：从之前负责两个团队到现在统管6个团队。
换到制造的角度。哪个汽车公司会真的不在意制造呢，小鹏汽车生产质量环节的老大，是在丰田有过40年服役经验的宫下善次。区别就在这。何小鹏在口嗨，但实际上他不敢忽略小鹏汽车在生产制造领域的短板。
为什么那么多人黑国产车,国产车真有那么差吗?
这个时候，旁边的人说的人多了，自然而然你就认为，它是一个真理。所以周边人，给你传递这种固有思维，也是造成一部分朋友，不喜欢国产车，一个很重要的原因。
品牌形象， 汽车 在当前还是面子的因素占主要，还没有到仅仅是交通工具的年代，国产 汽车 与合资品牌相比，在品牌形象上略有差距，虽然这个差距在缩小。
国产车主要是起步太晚，传统燃油车方面没有掌握核心技术，受制于人，在制造、设计、研发、工艺、品控上没有积累存在差距。还有就是大家对进口产品、外国品牌过于推崇，觉得外国的就是比本土的香，主要还是源于对自身的不自信。
这是民族劣根性的表现，一部份人有点钱不太懂车总是感觉合资车比国产好，还有点跟风起哄。但同价位的国产一定会比合资好，小众车除外。一部份人确实是有钱人，这部份人绝大多数是真的看不起国产的，除了爱国情怀深的人。
领克车主遭客服嘲讽,全国车主帮出气,事件的始末到底是什么?
他多次出言不逊，甚至嘲讽车主：你一生只能开18年车。愤愤不平的冯老师将聊天记录发给的那群车手后，车主们也觉得受到了侮辱，纷纷寻求客服理论，但客服的语气依然很强硬。
该客服讽刺车主开的车低级并有一定程度上的人身攻击。领克车主感到十分气愤，于是便联合了很多的领克车主都在这个店铺内下单，但该店铺并没有这么多的存货，就只能申请退款。
