摘要：
本文目录一览：1、恒大汽车还未发售,为何会有4000亿的市值?2、... 
本文目录一览：
- 1、恒大汽车还未发售,为何会有4000亿的市值?
- 2、三年投入450亿,现已集结4000人,恒大不差钱,但造车靠谱吗?
- 3、一直“买买买”的恒大为造车到底投了多少钱?谜底揭开了
- 4、获13亿增持!恒大汽车市值要看齐特斯拉,还有17倍上涨空间?
恒大汽车还未发售,为何会有4000亿的市值?
1、恒大汽车是借壳恒大健康上市，他属于资产注入；恒大汽车已经有造车计划，只要资本市场认可就可以上市融资；投资都是做预期的，现在造车没有成功并不代表市场不认可它的造车计划。
2、主要是为了借助腾讯的品牌影响力，为恒大的汽车增加曝光度，同时也为恒大汽车公司增加更多的合作伙伴。
3、恒大汽车一台没上市，却有155亿的收入，主要原因是还有副业收入。恒大汽车主营业务是汽车，副业是健康管理；恒大汽车主营收入由健康管理和恒大汽车组成；恒大汽车其实亏损74亿，造车是亏损业务。
三年投入450亿,现已集结4000人,恒大不差钱,但造车靠谱吗?
大干快上，恒大造车已集结近 4000 人 恒大造车的主体恒大新能源汽车集团下设有 4 大板块，分别是： 恒大新能源汽车集团总部；恒大动力科技集团；恒大新能源汽车全球研究总院；恒大新能源汽车集团在各个地区的地区公司。
不得不说，有了世界500强之一的恒大集团做背书，在造车这件事上，恒大新能源相比于其它造车新势力有太大的优势，至少在供应链这个环境没有任何问题。同时许老板还表示：“在新能源汽车上，未来3年的恒大投资预算是450亿元。
沈阳等多个高端制造基地，打造高品质的恒时全系列产品，而且恒大新能源汽车投资预算三年为450亿元，现在有第1款车叫恒驰一，目前来看该汽车还处于不是广泛批量生产阶段。
为了造车，恒大2019年-2021年在汽车业务投入总计将达294亿元。其中，2019年投入147亿元，2020年上半年投入27亿元，预计2021年将投入90亿元。三年累计投资294亿元。
第三，本来消费者已经觉得蔚来汽车，理想汽车不太靠谱了，但是蔚来汽车的创始人，理想汽车的创始人早年都还是汽车行业的，所以他们对用户的需求比较清楚，而恒大汽车本身是地产公司起家，对汽车制造毫无经验可循。
月22日，恒大集团内负责运营大健康产业及新能源汽车产业的附属公司——恒大健康发布盈利预警公告，预计2019年度净亏损49亿元，较2018年度进一步扩大。
一直“买买买”的恒大为造车到底投了多少钱?谜底揭开了
1、而将这几年已经/计划投入相加，可以得出恒大集团或为恒大汽车投入294亿元，这比诸多新势力强调的“200亿”造车门槛只多出94亿，似乎恒大的“壕”气并没有相较其他车企高出太多，而且有意在恒驰量产后尽快让恒大汽车实现自负盈亏。
2、大干快上，恒大造车已集结近 4000 人 恒大造车的主体恒大新能源汽车集团下设有 4 大板块，分别是： 恒大新能源汽车集团总部；恒大动力科技集团；恒大新能源汽车全球研究总院；恒大新能源汽车集团在各个地区的地区公司。
3、去年11月12日，中国恒大董事局主席许家印在恒大新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会上表示。我们把能买的核心技术，能买的企业都买了，在造车方面一无所有的恒大要走一条不寻常的路，也就是换道超车。
4、或许也将为恒大汽车在量产后快速占领市场提供支持。
获13亿增持!恒大汽车市值要看齐特斯拉,还有17倍上涨空间?
1、据港交所最新权益披露资料显示，恒大汽车于12月3日获大股东中国恒大（333HK）增持约2233万股，合计38亿港元。两日来，中国恒大已累计增持恒大汽车4776万股，共耗资约13亿港元。受此利好消息影响，恒大汽车股价持续飙升。
2、两天内，中国恒大共增持达13亿港元，受此利好影响，恒大汽车股价两日累计大涨14%。年初迄今，新能源汽车在资本市场大受追捧，特斯拉凭借2万亿港元的市值稳坐全球第一车企宝座。
3、月3日，根据港交所最新披露的资料，恒大汽车获得大股东中国恒大增持2233万股，合计38亿港元，加上前一日增持的2547万股，中国恒大两日内共耗资13亿港元增持恒大汽车。
4、月2日，中国恒大增持恒大汽车约2233万股，合计耗资38亿港元。12月3日，中国恒大再度增持恒大汽车，两天合资增持4776万股，共耗资约13亿港元，持股比例增至703%。
5、美东时间12月3日，特斯拉收盘价为5938美元/股（约合人民币38876元），总市值约为56265亿美元（约合人民币368458亿元）。可提振投资者信心 上述分析师认为，恒大汽车此次获大股东回购股票，还可提振投资者信心。
6、从相关信息来看，恒驰1对标产品是特斯拉Model S。恒大汽车在市值方面，也试图与特斯拉看齐。特斯拉目前的市值约是恒大汽车的18倍。12月4日，恒大汽车收盘价为25港元/股，涨幅为13%。
