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本文目录一览：
全车18扬声器搭“4D燃音座舱”,试驾全新哈弗酷狗
1、另外，主打音乐享受的酷狗还给主驾驶带来了4D全方位立体声音乐座舱，扬声器品牌为JVC，相信喜欢、热爱音乐和炫酷座舱的各位一定会喜欢。
2、哈弗酷狗采用双13英寸液晶屏，航空挡杆借鉴飞机推杆造型。新车还搭载哈弗V3智能主机系统，内置腾讯车联TAI 0，支持OTA升级。主推的“4D燃音座舱”实现全方位听觉盛宴。
3、车辆配备了 18个JVC品牌扬声器，由柏林之声团队调音效，还有迈巴赫同源律动座椅和雷石KTV功能，以上四大特点组成了“4D燃音座舱”，提供同级车型中独一无二的音响感受。
4、此外，酷狗还配备有64氛围灯和香薰系统，同音响系统共同实现听觉、触觉、触觉和嗅觉的4维联动，为用户带来“4D燃音座舱”的体验。
5、㎡全景天窗的加入，也为后排乘客提供了更加优秀的座舱通透感。储物空间方面，哈弗酷狗同样优秀。车内多达29处的丰富储物空间也为旅途提供了相当高的便利性。
NVH水平到底强在哪
NVH性能优异 静谧效果领先同级 NVH是噪声、振动与声振粗糙度的简称，是衡量汽车行驶品质的重要参数。山海炮整车NVH性能优异的原因主要得益于整车的创新设计和软硬件的行业领先。
要知道NVH水平优秀的车辆，其120km/h巡航驾驶时的噪音音强会在65db左右，然而长时间驾车也会感觉到烦躁不安以及头昏脑涨，实际并不是疲劳导致，血压的升高才是核心因素。
知识点3：NVH应该将振动放在首位，因为没有振动就不会有噪音。
长城柠檬混动DHT初体验,静音舒适,多模式切换很平顺
柠檬混动DHT平顺性方面之所以优秀，是因为它拥有一套具有完全自主知识产权的模式与能量管理和扭矩控制策略，包括串联与直驱模式智能切换、无动力中断换挡、智能离合器控制、电机扭矩补偿匹配和IGBT结温估算等。
接下来我们体验的是测试场的高环道路，主要是体验柠檬混动DHT的高速场景再加速能力，因为有时候我们会在高速行驶中遇到加速超车的情况，如果这时动力不足，很容易造成事故。
这其中表现最为明显的当属长城柠檬DHT混动架构，从推出至今一直好评不断、话题不断。
近日，长城发布了名为“柠檬混动DHT”的全新动力体系。其组成部分包括发动机、电机、变速箱、控制器在内的所有个体都是从一张白纸开始，重新设计研发的。
绝大多数人对于混合动力的重点只放在了“回本”问题上，在这方面其实我并不担心，因为理论上多模的DHT确实有利于省油，甚至比日系混动车油耗低也是有可能的。
长城走的路线和本田会比较接近。而极具特色的两挡变速器和超大的PHEV电池，足以使其PHEV架构下的车型在对手面前脱颖而出。从整体工作模式看，长城的柠檬混动DHT技术同样可实现EV、串联、并联、能量回收等多重工作模式。
