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“汽车机器人”集度ROBO-01,大男孩应该很喜欢这款车
集度ROBO-01绝对也不例外，可以说，这就是一辆行走的概念车，造型完全往科幻的风格靠拢，官方将其称之为“机器人美学”设计语言，假如这款车再早几年推出的话，这套造型必定会显得更出彩。
集度ROBO-01是一款五座中大型suv，其定位是“最美、最强的智能电动车”。
外观方面，集度ROBO-01采用了先前概念车简约前卫的设计风格。大灯组采用个性十足的可交互像素元素大灯，激光雷达被整合在大灯灯组中央，不仅能够实现更大范围的探测、加强辅助驾驶的功能性，也使得前脸的整体观感不会被破坏。
把视线转移到尾部，集度ROBO-01采用了贯穿式的LED尾灯设计，与前脸贯穿式LED灯带相呼应，视觉营造方面做得相当好，科技感十足。值得一说的是，该车采用了一个车顶尾翼，给人一种蓄势待发的姿势。
在集度ROBO-01交付时，PPA的可用场景覆盖度将达到国内领先。Robotic（机器人化）、Emotional（共情）、Futuristic（未来主义）三大设计DNA，是集度对未来智能汽车设计的极致探索。
这辆ROBO-01是一部接近量产车的工程车。它的设计语言叫：机器人美学。具体包含三大DNA：机器人化、共情、未来主义，可以简单的理解为：这是一部能让机器和人产生共鸣的未来座驾。
硬核解读集度汽车机器人概念车,双激光雷达方案够用吗?
1、ROBO-01概念车的“跳灯式”激光雷达位于前机盖处，两颗激光雷达FOV达到180度，在“鬼探头”、左右有遮挡物等行车场景中，对障碍物或左右横穿行人的识别能力更强。
2、从这个角度来看，集度其实就是想让汽车变得像《变形金钢》中的大黄蜂一样，行动自如、能说话，还有自我思考能力，这也是智能汽车与传统汽车的根本区别所在。 为此，集度给汽车机器人搭配了聪明的“大脑”。
3、年6月8日，集度首款概念车ROBO-01发布；2022年9月7日，集度首款量产车型正式定名ROBO-01。
4、而车机有8295芯片，智能驾驶则有英伟达OrinX芯片，再配合上双激光雷达和百度的软件算法，实事求是的说，集度ROBO-01的智能驾驶辅助应该会很有看头，值得期待。
集度汽车怎么样?
从申报图来看，极越01依旧用的集度车型同款LOGO，设计方面也没有太大调整，封闭式前脸、T字型前大灯、贯穿式灯带都没落下。可以看到，全车确实无车外门把手，整车风阻系数仅0.249。
为集度ROBO-01的整个车内座舱营造了一种宇宙飞船的视觉效果。座舱配置的是36英寸的6K超清一体屏，完全不割裂、不遮挡、不拼接，极具未来感的***一体大屏。
关于集度汽车怎么样，个人觉得还是比较靠谱的。集度汽车是由百度和吉利合资成立，本身起点很高，并且目前看来集度造车速度是非常快的，各项进展都超预期。
集度ROBO-01绝对也不例外，可以说，这就是一辆行走的概念车，造型完全往科幻的风格靠拢，官方将其称之为“机器人美学”设计语言，假如这款车再早几年推出的话，这套造型必定会显得更出彩。
从表面上看，极越汽车是吉利突然在8月14日发布的全新品牌，但在极越汽车发布的背后可谓是充满坎坷。
