摘要：
本文目录一览：1、实测皓影混动版:增程电动车+燃油车+智能网联=?2、... 
本文目录一览：
- 1、实测皓影混动版:增程电动车+燃油车+智能网联=?
- 2、2019年EV-TEST第二批评测结果,吉利几何A获5星车型评价
- 3、「车展」BMW自动驾驶辅助Pro,告诉你真正的L2应该什么样
- 4、...日产/中汽中心发布智能网联汽车自动驾驶报告
- 5、华为自动驾驶公开道路实测,网友:比我开得更好
- 6、实车测评:这款十万的国产车,号称品质不输奥德赛,会打脸吗?
实测皓影混动版:增程电动车+燃油车+智能网联=?
1、皓影的造型、设计、空间、配置、价格已经被人熟知。接下来，电驹哥聊聊它的电动化、智能化和网联化功能。语音车联网 语音控制车联网一直是中国汽车品牌的强项，合资品牌望尘莫及。
2、无论是此前试驾的丰田威兰达还是这次的皓影，日系车对于中控网联系统上的关注实在是少的可怜，就像我们所试驾的混动版皓影，挺好看的一块中控屏幕却用的还是上一代的车机系统，甚至连导航都没有植入，总是显得不太尽如人意。
3、皓影以相对扎实的外型以及舒适的动力识别特别适合在大城市相互之间穿行，再加上？本田车型智能网联和自动驾驶配置，可以说在同级别是优秀的存在。
4、如今，广汽本田皓影已经拥有包括燃油、混动、插混在内的三套动力系统，燃油车型的热销也让品牌有了更强信心，但对于皓影e：PHEV车型来说，均衡的表现已经足够出色，而价格则将是它能够立足的关键因素。
5、反观基于燃油车打造的插电混动车型来说就不一样了，热度和销量都很一般，并没有继续沿袭它在燃油车市场的辉煌。
6、皓影锐·混动e+可根据车辆工况智能切换纯电模式、混动模式及发动机直驱模式。车辆起步及中低速巡航时启动EV模式，由电池给驱动电机提供电力从而驱动车轮工作。
2019年EV-TEST第二批评测结果,吉利几何A获5星车型评价
在EV-TEST第二批的测试中终于迎来获得5星成绩的车型，吉利几何A标准续航幂方版以98分的高分目前位于所有测试车型的第一位。
广汽Aion（86分）、小鹏G3（84分），获评《2019版EV-TEST(电动汽车测评)管理规则》实行后的首个“EV-TEST 5星”车型。
这次的参评车型有小鹏G3 2020款尊享版、广汽Aion S 2019款 魅 MAX630、吉利几何A标准续航幂方版以及蔚来ES8创始版。
「车展」BMW自动驾驶辅助Pro,告诉你真正的L2应该什么样
按照国际通行的SAE的分级标准，BMW自动驾驶辅助系统Pro能够达到L2级自动驾驶功能，所以，宝马集团官方对该系统的定义仍然是驾驶辅助系统。
L2级驾驶辅助依然要求驾驶员监管车辆，虽说手可以离开方向盘，但眼睛不能离开路面。仪表盘位置的红外摄像头会一直盯着驾驶员的双眼，只要错个眼珠，自动驾驶辅助功能就会解除。
【太平洋汽车网】L2级别自动驾驶主要有自适应巡航系统、车道保持辅助功能、AEB主动刹车系统，除此之外，还有一些适用于不同场景的一些驾驶辅助功能。所谓L2级别的自动驾驶，即车辆实现部分自动化。
【太平洋汽车网】l2级别自动驾驶辅助系统在行驶过程中，车辆能同时自主控制方向（横向）和加速、制动（纵向）的话，就符合L2级别的自动驾驶。
l2自动驾驶有什么功能l2级别的自动驾驶普遍具有四个功能，分别是自适应巡航，车道保持，自动刹车辅助，自动泊车。
...日产/中汽中心发布智能网联汽车自动驾驶报告
易车讯 3月9日，日产汽车公司、日产（中国）投资有限公司与中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称：CATARC）联合发布了《智能网联汽车自动驾驶系统测评及管理方法研究报告》。
毫无疑问，中国汽车智能化已经到了一定水平。中汽中心报告显示，2023年上半年L2级智能网联汽车渗透率已经突破并维持在40%以上。用户体验层面也在持续提升。
其中，专注于智能网联系统的“雄狮智云”和专注于自动驾驶的“雄狮智驾”是核心业务之一。2019年，中汽中心发布“ 汽车 专利创新指数”排名。 奇瑞在智能网联领域的综合专利指数跻身全球20强，位列自主品牌 汽车 企业第一位 。
此前四天，也就是7月21日，中汽中心汽车测评管理中心对外发布了C-ICAP首批车辆评价结果。该组织集齐了市面上以智能化为卖点的产品，组织了一场终极对决，最终极狐阿尔法 S 先行版获得C-ICAP 测评结果成绩总成绩第一。
WEB前端工程师 Web前端工程师是目前较火的互联网职业，它能充分理解项目需求和设计需求，并与设计师、后端工程师紧密合作，产出高质量的产品前端层。
华为自动驾驶公开道路实测,网友:比我开得更好
1、可以说在某种程度上已经实现了初级版的自动驾驶，同时也能够在城市区域内驶用。
2、第一，驾驶技术是非常成熟的。华为在此前就已经表示过，希望自己能够进入到汽车制造行业，但是跟其他的互联网大厂还是有所区别的。
3、华为自动驾驶技术全球首次公开试乘，对此网友纷纷为华为点赞，还有网友表示，华为没有吹牛，自动驾驶确实比特斯拉强。
4、狂：上海市区开放道路不同场景连续自动驾驶。很狂：狂到直接diss潜在客户：所以是谁可以这么狂？刚刚完成自动驾驶首秀的 华为 。
5、相对应而言，百度的 Apollo在L4的场景之下，覆盖的更为全面，华为的按照小鹏来讲，还只能算是半量产。
6、极狐搭载的华为自动驾驶技术效果如何？真的保证安全吗？北汽车北极地的视频是公共道路自动驾驶测量视频的视频在线疯狂，近十分钟的视频可以欣赏心情。特别是在十字路口中，采取一些隐藏的车辆，隐藏左转并转身，是惊人的。
实车测评:这款十万的国产车,号称品质不输奥德赛,会打脸吗?
1、在价格区间来说，奥德赛和凯捷压根儿就不在一个层级，但将这两款车放在同级中来看，各自也都有着不错的表现。
2、这种事情无可厚非，只要不是为了买合资车而诋毁国产车，我觉得都可以接受。事实上，论NVH静谧性、乘坐舒适性，传祺M8都远高于本田奥德赛，但是本田的品牌影响力真的不是传祺现在能够媲美的。所以，这点也是让人无奈的地方。
3、GM8的定位和造型都有模仿GL8的味道，外观不看车标的话档次感很高，内饰的质感和豪华感也是到位，作为国产车并且20万打上的价位，配置水平自然很高，就连最低配车型的配置都非常丰富。
