摘要：
本文目录一览：1、大湾区车展:成败已写在每一家车企的“脸上”2、... 
本文目录一览：
- 1、大湾区车展:成败已写在每一家车企的“脸上”
- 2、又一造车新势力将破产,国内新能源市场洗牌近收官阶段?
- 3、博郡汽车黄希鸣:电动车将迎大淘汰、大洗牌、大发展
- 4、国产新品牌“岚图汽车”发布,新LOGO长这样
- 5、今年车市面临“大洗牌”!传统车企与造车新势力该将何去何从?
- 6、市场大洗牌后的福特:走精品路线的新车锐际,销量紧追大众途岳
大湾区车展:成败已写在每一家车企的“脸上”
随着新能源市场需求的不断扩大，各大车企都在积极推进电动化转型，其中也包括我们熟悉的东风Honda。
月28日，2022年度的粤港澳大湾区车展正式开幕。由于疫情的影响，北京车展被无限期推迟，大湾区车展也得以成为今年上半年唯一的国内大型车展，各大车企自然也是使出了浑身解数。
宝马iX极氪X纯电版、银河L7等新车倍受瞩目；猛士、昊铂、***art、睿蓝等十余个新品牌也完成了大湾区车展的官方首秀；岚图i-Cozy、本田e：N SUV、大众 ID.NEXT、一汽丰田bZ运动跨界等诸多概念车纷纷亮相。
又一造车新势力将破产,国内新能源市场洗牌近收官阶段?
年1月，雷丁汽车耗资15亿元收购川汽野马汽车，获得新能源汽车、燃油乘用车和客车的生产资质。目前旗下有雷丁芒果、雷丁芒果Pro和雷丁芒果Max三款产品，主攻纯电微型车市场，售价从3万元到5万元。
大约在十年前，借着新能源汽车发展的东风，国内也开启了一股造车热潮，2015年更是被称为了造车新势力元年，巅峰时期国内新势力品牌数量一度超过了100家。
据了解，原配轮胎市场一直是国产轮胎企业想进入的领域，尤其是新能源车领域，但汽车轮胎的配套货款拖欠比较严重，这无疑会加大轮胎企业的经营压力。
除此之外，它和其它造车新势力一样，同样是非常缺钱。大概从2018年下半年开始，随着补贴的退补以及市场整体下滑，长江汽车的日子明显没有之前好过了，仅靠电动中巴车和客车显然是维持不住了。
月1日，作为新造车大军的一员，赛力斯发布了公司7月产销报告记录。今年前7个月，该公司汽车销量为42万辆，同比下降257%。其中，新能源汽车销量为17万辆，环比下降119%。
博郡汽车黄希鸣:电动车将迎大淘汰、大洗牌、大发展
近期，赛麟、博郡、拜腾等多家曾被资本市场热捧的造车新势力，不断传来坏消息。博郡汽车创始人黄希鸣表示，博郡汽车已经没有土地房产可变卖资产，短期内无***常运营。据央视财经报道，拜腾汽车拖欠员工薪资4个月之久。
陷入资本危机的还有博郡汽车，上半年，一汽夏利向博郡汽车发送了2次公函和3次律师函，并且表示，如果博郡汽车持续违约，有权终止协议。 无奈的是，其创始人黄希鸣表示，博郡汽车已经没有土地房产可变卖资产，短期内无***常运营。
年6月28日晚9点多，博郡汽车老板黄希鸣，在公司内部群发布一则声明。 这份1109个字声明中，字字直击员工心底：博郡公司从去年下半年，就遇到了资金问题，一直在最大限度让利后仍未能解决，导致工资福利的拖欠。
月29日，博郡汽车董事长、CEO黄希鸣在发内部信中承认，博郡遭遇严重经营困难，现金流出现重大问题，但会努力挽回给各方造成的实际损失和不利影响。
或许是意料之中，没等来博郡首款量产车iV6的交付，反而先等来博郡 汽车 放弃造车。日前， 博郡 汽车 创始人黄希鸣的一封***的发布，坐实了博郡因为融资遇阻 ，甚至将向新公司转移资产的传闻。
国产新品牌“岚图汽车”发布,新LOGO长这样
又一个国产新高端品牌来了！7月17日，东风公司发布了旗下全新高端电动品牌，并取中文名为“岚图”，品牌新LOGO也正式确定。官方介绍，岚图的谐音就是“蓝图”，寓意好的规划和前景。
首款车型岚图FREE2019年获得“中国年度十佳汽车大奖”。车标 车标设计岚图谐音“蓝围”，寓意美好的规和前景。而“岗”是山问清风，代表纯净自然，“图”是谋划图新，代表美好生活蓝图。
象征着岚图汽车能够像鲲鹏一样展翅高飞、无所畏惧、勇往直前。
月17日，东风公司发布了旗下全新高端电动品牌，取名为“岚图”，品牌新LOGO以鲲鹏展翅为形，舒展的双翅也有美好的意思。作为东风公司打造的全新高端新能源品牌，主要打造两个“高端”—品牌定位高端和市场定位高端。
日前，行车视线从官方获悉，东风品牌旗下全新高端纯电车型品牌——岚图正式发布，而旗下首款纯电概念车——i-LAND也正式亮相。
这个新的品牌在7月份才正式发布了品牌名字和标志，不过短短两三个月的时间就已经开发出了两款全新车型，其中第1款车型 岚图iLand属于一款尺寸定位非常大的高性能轿跑车。
今年车市面临“大洗牌”!传统车企与造车新势力该将何去何从?
按照目前的趋势，新造车们只有卷这一条路走。销量做上去尚有一线生机，如果连销量都没有，那威马、爱驰这些就是下场。而传统车企已经被迫卷进来，除了早早转型成功的，大部分都有生存忧患。
回首当下的造车新势力，最早把车造出来的车企都活下来了，而没有造出来的，都在挣扎中逐渐破产。这无疑是一场速度之战。
车市不振、疫情以及竞争加剧的多重影响，或将促使造车新势力加速洗牌，头部企业将占据更多优势，二三线企业将面临更多的现实困境。对此，资深汽车分析师任万付表示，从理论上来讲造车新势力将加速洗牌。
其次，造车新势力相比较传统车企而言，在思维上更加跳跃，它们会积极将互联网思维融入到自己造车过程中，它们的执行力更高，行动也更为大胆。
造车新势力全面洗牌 退潮后的那些裸泳者 新能源市场整体的下行趋势在上半年成为不可避免的趋势，在危机之中想要活下去，行业必然面临着洗牌和重组。在这其中，车企和动力电池企业将面临的困难，可能是最严峻的。
在经历了上半年惨烈的价格战之后，近日，国内车企陆续发布2023年H1财报，从车企们的财报数据来看，眼下，不只是烧钱不断的造车新势力面临着亏损的压力，就连传统车企们，也正在被价格战，一步步拉向扭盈为亏的边缘。
市场大洗牌后的福特:走精品路线的新车锐际,销量紧追大众途岳
当然了，这台车的好与坏，并不是靠我一张嘴说出来的，根据乘联会数据显示，锐际在2月份的销量排名紧追大众途岳和丰田汉兰达，看来广大消费者对这台车也是非常心动。
相比之下，上汽大众途岳的优势主要在于“大众”这块金字招牌，用料厚道、做工扎实，毕竟德系品质确实有口皆碑。配置方面，长安福特锐际的优势主要在于更大的车身尺寸以及更优秀的动力参数。
作为长安福特在2019年年底推出的一款具有战略意义的SUV，福特锐际担负的责任是提升品牌形象以及改变品牌的销量颓势，虽然从产品力角度看， 锐际确实很有料，但市场的真实表现显得有点叫好不叫座，要真正火起来，还需要一点时间。
新面孔大众探岳（2019年销量179428辆）、途岳（2019年销量138235辆）也成功跻身主流车阵营；这说明20万元左右紧凑SUV依然是市场的热门车型。
事实上，福特最近的日子并不好过，销量连年下滑，在国内市场上已经被逼到了墙角。
这两位主角分别是指导价48万元的2020款福特锐际EcoBoost245四驱嘉享款和指导价16万元的2022款大众途岳330TSI双离合四驱豪华版。
