摘要：
本文目录一览：1、探店新508L,神龙汽车双网融合力作,全面进化不负重望2、... 
本文目录一览：
- 1、探店新508L,神龙汽车双网融合力作,全面进化不负重望
- 2、别克世纪月销破千,格瑞维亚逼近赛那|重点新车2月销量追踪
- 3、韩系、法系被逼到悬崖,合资品牌如今逆袭有多难?
- 4、欧盟欲对中国电动车动手,国内法系车“退出倒计时”?
- 5、林燃:法系车,是固执与傲慢,还是重生与涅槃?
探店新508L,神龙汽车双网融合力作,全面进化不负重望
就在不久前，定位为“新法式驾控旗舰”的新508L上市，作为东风标致品牌焕新后首款旗舰轿车，也是神龙汽车“双网融合”后的力作，新508L凭借137万-77万元的售价，以及外观和配置上的全面升级，竞争力再上台阶。
作为神龙汽车双网融合后推出的旗舰车型，东风标致新508L进行了配置全面提升。
价格方面，东风标致新508L的官方指导价为137-77万元，在配置全面提升之后，全新508L的产品综合实力也得到进一步提升，满足年轻消费群体对于配置、科技感和动力的需求。此外，东风标致还为客户带来四重旗舰尊享礼遇。
作为神龙汽车双网融合后推出的旗舰车型，东风标致新508L进行了配置全面提升，以领先同级的实力，为有型、有品、有***的客户带来旗舰进化的尊享品质生活。 新508L是神龙汽车向竞争愈加激烈的中国汽车市场投下的一枚重磅炸弹，但这不是唯一。
在本届成都车展上，东风标致新508L、新4008以及东风雪铁龙2023款天逸同台亮相，同时亮相的还有凡尔赛C5X 2023款、408X、新40新5008等车型。
新风貌：双品牌网络加速融合，增加客户触点提升用户体验 值得一提的是，本届成都车展，东风雪铁龙与东风标致还首次以联合展台的形式亮相。
别克世纪月销破千,格瑞维亚逼近赛那|重点新车2月销量追踪
一汽丰田在去年底推出了自己的赛那——格瑞维亚，到今年的2月份，这款全新车型的上险量已经达到了3842辆。仅仅两个月，丰田就再次证明了自己在高价位市场的号召力。
格瑞维亚2月销售4384辆，排名第六，较1月销量上涨2500余辆。格瑞维亚是赛那的姊妹车型，两车最大的差异在于外观设计，在内饰和动力层面基本保持一致。
而去年11月上市的别克全新旗舰MPV别克世纪CENTURY，也以其出色的销量和市场反馈，再次印证了别克在MPV领域的统治力。 通过GL8+世纪CENTURY这个组合，别克基本已经完成了对整个中高端MPV市场的全面覆盖。
MPV领域当中，2月整体销售2万辆，同比上涨21%，环比上涨32%。位列前两位分别是五菱宏光与别克GL8，腾势D9延续着强势表现，与别克GL8之间的差距又近了一步。
韩系、法系被逼到悬崖,合资品牌如今逆袭有多难?
1、相比国内口碑扎实的日系、德系品牌，另外一些如韩系、法系、美系品牌的日子也变得更艰难，在2023年里，这些品牌究竟能否通过新车型翻身。
2、尽管对比2月时两品牌在华销量骤减超过90%的困境来看，销量回暖趋势明显。不过，随着国内合资品牌竞争越来越激烈，以及自主品牌的强势崛起，可以预见到韩系车在国内的生存空间越来越小了。
3、凭借现在韩系车的实力很难对这些车有所撼动。法系车的呼声——坚守 法系车在国内相比韩系过得更惨，这个品牌系列的车型都是叫好不叫座，空有一手好牌最后打的稀烂。
欧盟欲对中国电动车动手,国内法系车“退出倒计时”?
1、欧盟针对中国电动车的反补贴调查，看上去就像一出闹剧。继9月初欧盟官方宣布要对中国电动车启动“反补贴”调查之后，最近这件事情又有了新进展。10月4日，欧盟发布了12页通知文件，宣布正式立案。
2、欧盟如果不对中国的电动车行业进行限制，那欧洲本土车企在中国电动车市场上的溃败的局面，很有可能在欧洲市场重现。
3、如此耀眼的成绩，触动了欧洲众多车企的利益，对于欧盟而言，其认为中国新能源汽车的崛起并不利于欧洲本土车企的发展，由此引发了“中国电动汽车***”，反倾销或反补贴调查也被认为是势在必行。
4、然后，法国推动欧盟对中国电动车企业的反倾销、反补贴调查，提高对中国电动车产品的关税，这一做法的目的，是在于促进中国电动车企业为绕过关税壁垒并享受财政激励而在法国投资建厂。
5、其理由是中国电动汽车获得“巨额国家补贴”，全世界都遍布着廉价的中国电动汽车，这种人为性压低价格的行为已经破坏汽车市场秩序。当时间来到10月4日，欧盟委员会正式启动对从中国进口的电动车的反补贴调查。
6、欧盟2035年通过成员国理事会投票最终通过了《内燃机禁止法》，美国环境署（EPA）决定在2032年将美国新车的大部分销售改为电池电动汽车。中国表示，将进一步开放市场，以促进全球在电动汽车、智能汽车和低碳开发方面的努力。
林燃:法系车,是固执与傲慢,还是重生与涅槃?
1、当初的神龙富康和大众桑塔纳都淡出了历史，法系车和德系车却迎来了截然不同的命运。 法系车按部就班的温床滋生了傲慢。这种傲慢自然体现在作为一个合资品牌，与中方的合作态度上。
