摘要：
本文目录一览：1、欧尚X7试驾评测,隔音效果出色,动力线性输出流畅2、... 
本文目录一览：
- 1、欧尚X7试驾评测,隔音效果出色,动力线性输出流畅
- 2、试驾体验长安凯程F70:开起来够野、用起来够爽
- 3、长安逸动PLUS试驾体验报告:“十佳发动机”可不是摆设!
- 4、长安汽车董事长带队亲身试驾深蓝S7,真实感受到底如何?
- 5、长安逸达深度试驾体验:确立中国家轿品质的新标准
欧尚X7试驾评测,隔音效果出色,动力线性输出流畅
1、欧尚X7汽车的隔音效果也很不错，在车内基本上是一种很安静的感觉。最后总结：此次试驾的车型是5T 自动豪华型，在驾驶感受上整体效果非常优秀。
2、也是长安欧尚进入主流SUV市场的第一款车，通过性和隔音效果及颠簸性都有着很好的表现！在铺装道路上试驾欧尚X7，它给我最大的感受是：轻快灵活。
3、开始试驾，那真是暴力驾驶，空场，运动模式，油门几乎到底。推背感澎湃而来。找了颠簸路段，车身摇晃幅度不大，虑震效果不错，隔音效果也很好。基本上只有发动机的噪音传进来。低速基本不闯动。高速响应快。
4、不过我觉得，车辆行驶一定里程数之后出现异响是正常现象，我们及时去调整车辆就能较好解决。
试驾体验长安凯程F70:开起来够野、用起来够爽
1、和我们熟知的合资不一样，长安汽车和PSA在长安凯程F70上的深度合作来自市场和技术两方面，三种车标版本在性能、质量标准、生产工艺等各环节均保持一致。
2、从硬件上看，长安凯程F70搭载的由博格华纳提供的高低速四驱系统，后轴上采用了伊顿牙嵌式差速锁，在匹配上结实的AT轮胎，越野性能非常出众。
3、款长安凯程F70 多功能方向盘2022款凯程F70车内大部分区域采用皮质包裹。搭载10英寸中控屏；内置in-Call0车载互联系统，支持车辆异常报警、车辆安全保障、安全出行、远程控制、远程诊断、语音控制等功能。
4、这次试驾的就是一款典型皮卡车，长安凯程F70，在工具需求为导向的市场上具有很强的竞争力，最重要的原因是起步早、布点多——由于皮卡作为工具车的属性是第一位的，所以服务站多是一个重要优势。
5、金秋十月，我们在渝新欧的起点见证了长安凯程F70“征服”渝新欧挑战之旅的正式启航，并由此开始了该车的试驾体验。
6、在低速四驱模式下扭矩可以放大48倍）和大花纹轮胎没有用武之地，结果果然没让我失望，在雪地路面长凯凯程F70开起来特别稳当，低速下四驱系统加上花纹轮胎抓地力特别强，只要不高速急刹基本不会测滑。
长安逸动PLUS试驾体验报告:“十佳发动机”可不是摆设!
本次试驾的这台逸动PLUS是一台红色车身，也是笔者最喜欢的车身颜色。而且，除此之外，还有钛光银灰、闪光深海蓝、碧玺黑等颜色都非常不错。
先来说说不同，现款逸动搭载的是6L+5MT/6AT的动力组合，而逸动PLUS则新增了拥有“十佳发动机”称号的长安蓝鲸4T高压直喷发动机，最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱。
而在动力方面，逸动PLUS更是搭载了曾荣获“中国心”2019年度十佳发动机称号的蓝鲸NE 4升涡轮增压发动机，相比于6升发动机车型动力要更加强劲，整体要更加符合当代消费者的用车标准。
另外逸动PLUS基于后悬架采用扭力梁式，结构简单，这让它后备箱的空间利用率极大，平整、规矩，同时支持后排四六比例放倒，与车内形成贯通式空间，像普通折叠婴儿车这样的物件装载不成问题，绝对是把居家的好手。
长安汽车董事长带队亲身试驾深蓝S7,真实感受到底如何?
长安汽车董事长朱华荣表示：“整体感觉这车很适合我的风格，我整体开车的风格偏快一点，深蓝S7增程版加速性能非常棒，整个提速的过程，整车表现出来的平顺性、操控性都是非常好的。
这就是长安汽车董事长说出这台车的驾驶感受所在。配置丰富 除了前面提到的优势之外，深蓝S7的配置相当不错。长安汽车副总裁、深蓝汽车董事长王孝飞用“智慧座舱、私人影院”这八个字对深蓝S7的配置进行了概括。
也难怪长安汽车董事长朱华荣在驾驶深蓝S7增程版时表示，无论是深蓝SL03，还是即将上市的深蓝S7，都是深蓝汽车在现在的历史条件下以最佳的动力状态呈现给用户。
深蓝S7在外型上能看得出来，很有深蓝家族的设计特点，这款车来自EPA1纯电数字平台，该平台可以兼容纯电、增程、氢电等多动力形式。
月16 日，由长安汽车高管带队，联手产品工程师、行业大咖们一起，通过不间断直播形式，在线实况解析深蓝S7的超级增程技术，及其带来的超感驾趣品质，向市场树立深蓝S7“超级增程”的技术标签。
长安逸达深度试驾体验:确立中国家轿品质的新标准
看到逸达，最先惊讶的就是它的外观设计。逸达具备低趴俯冲体态和宽体车身，这种造型多被合资用于售价几十万元的轿跑车上。在视觉上，由于应用了长安全新的“纵横万象”设计语言，逸达整体的车身线条十分简洁。
目前，长安逸达畅享版也已正式上市，新车售价39万元，限时可享6000元现金补贴，优惠后的价格为79万元。
长安逸达是基于方舟架构打造的全新力作，该架构传承了长安汽车研发0时代的全新造车理念，并可根据未来环境变化而不断进化。得益于方舟架构的赋能，逸达可以提供更可靠的品质以及更卓越的出行体验。
款长安逸达基于方舟架构打造，该架构覆盖了A0级到C级所有车型。在造型方面，无边界进气格栅自下而上呈现出发散态势，搭配保险杠两侧硕大的导气口，颇具运动气息。
作为“8万级家轿新卷王”，长安逸达以匠心打造的品质硬钢合资、以智能科技与创意加持的产品实力超越合资，以先进技术加持的动力总成不输合资，堪称新时代“质美智省新家轿”典范，在A级家轿细分市场树立了新的价值标杆。
车身尺寸方面，逸达长4770mm，宽7840mm，高1440mm，轴距为2765mm。尽管逸达定位紧凑级轿车，但从长宽高尺寸，以及轴距来看，逸达已经快要达到中型车的标准。总的来说，逸达的外观满足了人们对家轿的期待。
