摘要：
本文目录一览：1、重压之下,神龙汽车会不会成为下一个“雷诺”?2、... 
本文目录一览：
- 1、重压之下,神龙汽车会不会成为下一个“雷诺”?
- 2、特斯拉和造车新势力们的昨天、今天和明天
- 3、神龙汽车的“背水一战”,真的“破釜沉舟”了吗?
- 4、中国汽车销量排行榜上汽大通
- 5、PSA打出4个亿、东风集团明牌,法系车的最后一搏
- 6、李军正式辞别神龙,新继任者能否拯救神龙汽车?
重压之下,神龙汽车会不会成为下一个“雷诺”?
神龙汽车的下滑，与旗下标致车型的下滑有着密不可分的联系。2019年，东风标致全年累计销量为96万辆，相比2018年的114万辆，同比下滑50%。
另一方面，雷诺左顾右盼，战略没能得以聚焦，在suv市场未见起色后，又牵手华晨重拾“商用车梦”、注资江铃打造新能源产品，结果就是捡了芝麻、丢了西瓜。
月20日，沈阳市中级人民***裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司重整申请，华晨集团正式进入破产重整程序。华晨集团表示，重整只涉及集团本部自主品牌板块，不涉及集团旗下上市公司及与宝马、雷诺等合资公司。
特斯拉和造车新势力们的昨天、今天和明天
后来的故事大家都耳熟能详，在特斯拉创立17年后的今天，特斯拉成为「美国造车新势力」当中几乎唯一的幸存者。
人们印象当中一直站在特斯拉开辟的赛道上，并紧紧追随其后的国内造车三兄弟，却在美东时间11月23日收盘之时，突然逆袭，分别以145%(蔚来)、148%(理想)、392%(小鹏)的涨幅，远超过当日的特斯拉(58%)。
如今的造车新势力们，总是会说学习特斯拉好榜样，但必须要说的是，学习特斯拉的创新和马斯克的天马行空很有必要，但马斯克和特斯拉在更需要接地气的市场营销、销售和服务等层面，却没有更好的落地。
事实上，造车是一场马拉松长跑赛，越到后半程，每一公里的跨越都会越艰难。对于造车新势力来说，如今除特斯拉这个强有力的对手外，比亚迪、广汽新能源等国产品牌，大众、宝马等海外品牌都在为大举进攻新能源市场做准备。
年上半年，特斯拉在中国售出03万辆新车，前十的造车新势力总销量为45795辆，蔚来、理想、小鹏加起来的销量才7万多辆。
美国当地时间9月22日，在特斯拉的股东大会和电池日发布会现场。马斯克的承诺在进一步兑现。特斯拉将在未来3年，推出5万美元的电动 汽车 ，生产 汽车 数量达到2000万辆。
神龙汽车的“背水一战”,真的“破釜沉舟”了吗?
神龙汽车在10月24日展开的2020年神龙汽车文化节上，公布了“元+”计划，包括产品、营销、服务、运营四大方面。在业内人士看来，此次文化节上发布的各项计划背后无一不在透露着神龙已经做好了破釜沉舟、背水一战的各项准备。
近日，神龙汽车有限公司发表***，称：现在的神龙上下，已经做好了破釜沉舟、背水一战的各项准备。这是2020年10月19日神龙汽车的***，从这份***就能看出神龙汽车所面临的困境。
只可惜，神龙汽车在新能源汽车市场还是差了一截。在今年2月的神龙汽车文化节上，神龙汽车发布了未来商品规划，密集投放8款新能源车型，向客户投放EV、PHEV、REEV等多种动力系统。首款新能源车型将于2024年上市。
中国汽车销量排行榜上汽大通
汽车销量排行榜中，上汽大通MAXUS稳居“国内轻客单一品牌销量冠军”。近几年，轻客车型凭借着大空间和强劲动力，满足用户多场景出行需求，逐渐成为商用车领域的领头羊。
上汽大通排名第八，为94664辆。去年国内销量最高的自主品牌比亚迪，出口销量为58661辆，不过不用急，比亚迪在海外市场才刚刚开始发力。
上汽大通MAXUS D90 Pro在SUV中，月销量排名第30名，年销量排名第25名，中国车中，月销量排名第260名，年销量排名第270名。位列国产越野车suv排行榜前十名的上汽大通MAXUSD90Pro，是一款动力强、性能好的越野SUV。
上汽大通MAXUS在海外市场方面，产品覆盖全球51个国家和地区。在英国、澳大利亚和新西兰的销量名列中国汽车品牌首位。
其中，2022年，上汽大通MAXUS皮卡在智利的市占率高达13%，位居细分市场第一；在墨西哥，上汽大通MAXUS皮卡入局首年，便实现单一车型销量破万，今年更在短短上半年内便达此成就，并以13%的市占率成为当地市占率排名第一的中国品牌。
PSA打出4个亿、东风集团明牌,法系车的最后一搏
月29日，PSA集团发布声明称，将向神龙汽车有限公司提供资金支持。同时，作为中方股东的东风集团也将提供相应资金支持，以保证神龙汽车的现金流。据了解，PSA集团决定于今年四季度向神龙汽车提供4亿元，补充运营资金。
神龙汽车内部将彻底改革，同时东风和PSA将投入数亿资金助其度过难关。最后一条是针对企业层面的，今年9月，神龙汽车便调整了公司的领导班子，同时加快了改革步伐。
印度似乎“潜力”很大，但是福特累计在印度赔了100亿美元，雷军倒没赔钱，辛苦打拼好几年，最后让人家来个卷包会。这么看来，几大市场天花板都在那里摆着。中国整车出口，最终还要依仗“一带一路”，依靠广大亚非拉和中东。
李军正式辞别神龙,新继任者能否拯救神龙汽车?
月2日，水滴汽车从神龙汽车公司官方获悉，神龙汽车执行副总经理党委书记李军正式调任东风公司，另有任用。而陈彬将担任东风汽车集团股份有限公司总裁助理，神龙公司执行副总经理、党委书记。
月1日，东风汽车集团有限公司宣布，经公司党委研究决定：2020年9月，陈彬接替李军，任东风汽车集团股份有限公司总裁助理，神龙汽车有限公司执行副总经理、党委书记。李军另有任用。
月2日，神龙汽车领导班子调整，“70后”的陈彬出任神龙汽车执行副总经理及党委书记，接任李军成为神龙汽车新一轮的操盘者。且在短短半个月后，陈彬出任总经理一职，股东双方的决心可见一斑。
而神龙汽车在3月份上市的新产品标致508上市3个月后累计销量仅为2421辆，其中6月份销量只有393辆；同月上市的雪铁龙C4L上市3个月后累计销量仅为519辆，其中6月份仅售出21辆。
李斌的钱袋 开拓者在学习传统后，以叛徒的姿态反戈一击，用最大的力量去颠覆与传统价值相悖的观念。这是汽车工业向前的一条新路，同时也是品牌创始人的未竟之途。
