摘要：
本文目录一览：1、选不选零跑没关系,不妨先看看同级零跑车型再定?2、... 
本文目录一览：
- 1、选不选零跑没关系,不妨先看看同级零跑车型再定?
- 2、分析零跑汽车的销量结构:零跑C01增程版需要加速量产
- 3、零跑汽车产品线加速完善,此时是否该重启S01
- 4、零跑一次上市4款新车!价格大幅下探+增程动力网友:杀疯了
- 5、最低不到15万,混动中型SUV,零跑CO1增程版!
选不选零跑没关系,不妨先看看同级零跑车型再定?
本次发布会，零跑基于行业发展趋势、基于用户选车用车需求、基于品牌发展战略，以四款车型的价值重构，界定15-20万级汽车价值标准，让选车从此有了价值标尺，选不选零跑没关系，不妨先看看同级零跑车型再定。
零跑的格局很大。虽然它自己崇尚“以成本定价”的理念，但它并没有剥夺消费者追求品牌溢价的权利——零跑只是为15-20万级汽车锚定了一个价值标尺，选不选零跑没关系，但不妨先看看同级零跑车型再定。
当下，零跑让油电同价，使用成本更低、功能体验更全，让选车从此有了价值标尺，选不选零跑没关系，不妨先看看同级零跑车型再定。
零跑C11增程是零跑汽车旗下首款增程式车型，定位于智能远行大五座SUV，官方指导价198万元-158万元，搭载474kWh大容量电池包，CLTC纯电续航长达285km综合续航里程最长可达1024km，轻松实现诗与远方。
用户能花15-20万买到超过基础配置的高配车型，在舒适性、智能科技方面能够有更高、更好、更舒适、更安全的体验，自然不会选择同级低配。
分析零跑汽车的销量结构:零跑C01增程版需要加速量产
零跑C01应当加速增程版的量产，否则品牌销量想要突破两万辆会有难度；C01的增程版建议装备四缸增程器，据传C11的增程版改款也要升级增程器，三缸机要升级为四缸机。
今年2月，零跑发布零跑C11增程版，代表其技术路线从纯电动切入增程式，拓宽产品的市场覆盖度。3月，C01和C11宣布降价，成为零跑今年的转折点。
从推出C01增程、C11增程，我们也可以看出，零跑是比较务实的。既然增程有市场，还能把成本降下来，何乐而不为？零跑C11和零跑C01的陆续上市，极大提高了零跑的单车销售收入，这对其盈利将会起到很大的作用。
首先，零跑汽车在面对销量持续增长和激烈的价格竞争时，采取了先发优势，并推出了价格更低的增程版车型，起售价仅为198万元。要知道，这与同样定位为大五座车的理想L7相比，零跑C11的价格便宜了近一半。
目前零跑共推出四款车型，分别为零跑T0零跑S0零跑C0零跑C11，此外，零跑C11增程版车型也于今年3月1日上市。
年，零跑汽车累计交付111168台，同比增长超过154%，其中，零跑C11在第四季度的销量同比增长超过120%。可以看到，随着旗下产品序列的完善，零跑也在当前的汽车市场找到了一些状态。
零跑汽车产品线加速完善,此时是否该重启S01
而有意思的是这两台车的起售价均低于15万元，直接重叠了零跑S01！可是零跑C11是中型SUV，零跑C01是中大型轿车，车辆均采用前双叉臂、后五连杆式独立悬架，S01却还在用麦弗逊加扭力梁。
其实，零跑S01此次召回可能在意料之中。因为早在今年5月11日零跑第二款车T03上市时，零跑S01首批200多位车主就爆发了一次集中***，并反馈S01出现制动系统（刹车）、动力系统故障、主控屏幕黑屏等十项严重问题。
近日，我们从零跑汽车官方渠道获悉，零跑S01 460版本车型将迎来升级，新车将升级能量密度为169Wh/kg的电池系统，其续航里程由目前的380km提升至451km，预计会在今年上半年上市。外观方面，新车定位于一款双门四座纯电动轿跑。
据悉，零跑汽车旗下的首款纯电动轿车——零跑S01迎来了最新且功能最多的OTA升级。此次升级为整车OTA升级，有40余项功能进行优化更新。可以让车主获得更好的驾乘体验。
零跑S01是零跑汽车旗下首款量产车型，车前脸贯穿式车灯非常瞩目。引擎盖选用Coupe轿跑车的风格，线条流畅符合空气动力学，灯组两边比车头中间略高形成隆起，搭配下方纯黑色大嘴形封闭式格栅显得格外霸气。
《车壹圈》此次要为大家说到的就是一家还奋斗在温饱线上的造车新势力—零跑汽车。电动跑车零跑S01，续航将升级到451km 关于零跑汽车，很多人可能不太了解。
零跑一次上市4款新车!价格大幅下探+增程动力网友:杀疯了
作为新势力企业，零跑目前已推出4款车型，分别为 S0T0C1C01。
在价格层面，以往大家心里一直有一个模糊的认知：同样等级配置的车，出于电池成本、智能化配置等考虑，电动车往往比燃油车更贵，因此以往 15 万+成了这类车型的门槛价。
【懂车之道新车】近日，零跑汽车多款新车正式上市，其中零跑C11增程版共推出3款车型，售价区间为198-158万元。我们此次重点关注一下零跑C11增程版这款车型，其他车型都是改款，而这款车型是一款全新动力车型。
对比纯电版本，在零跑C11增程版通过将电池容量最大压缩超一半以后，后者得以给出了198-20万元的预售价区间，售价门槛对比原来下探了接近3万元。
最低不到15万,混动中型SUV,零跑CO1增程版!
目前来看，零跑C11增程版的定价，价格压到了15万内，也算是增程混动市场里数一数二的性价比了，《懂车之道》分析，新车的同级竞品，主要是比亚迪宋PLUS DM-i、哈弗H6 DHT-PHEV、长安UNI-K 智电iDD。
要知道这款新车的定位可是一辆中型SUV，起售价竟然不足15万，不仅拥有纯电动版本，现在也推出了增程式的版本，适合不同需求的消费者。目前零跑C11的厂家指导价为198-298万元，这样的价格包含了两款动力系统。
其中零跑C11增程版更是直接把增程车的价格推低到198万，当然，即使车辆再实惠，推出的三台车中肯定还有更值得买的“卷中卷”，所以今天我们就来盘一盘。
零跑C11增程版起售价还不到15万元的中型SUV，动力配备由2T增程器+电机+电池组成的增程式混动系统，增程式车型最大优势就是可油可电，而且行驶起来的行驶质感和驾驶质感和纯电车型基本无差别。
尤其是顶配四驱性能版，堪称是25万以内最速轿车，百公里加速低至9秒，比Model 3后轮驱动版便宜且更快。
