摘要：
本文目录一览：1、为什么说车的几乎不说马自达?日本人对马自达的看法2、... 
本文目录一览：
- 1、为什么说车的几乎不说马自达?日本人对马自达的看法
- 2、日本人眼中的英菲尼迪算不算豪车?开英菲尼迪有面子吗
- 3、日本人眼中的英菲尼迪算不算豪车
- 4、在日本人眼里什么车算是好车
- 5、日本是怎样看待中国汽车的?
为什么说车的几乎不说马自达?日本人对马自达的看法
1、为什么说车的几乎不说马自达？因为马自达不是一个能够用常理去解释的汽车品牌。你可以尝试用常理去看马自达，你会发现马自达的多媒体屏幕太小，你会发现马自达的后排太小，你会发现每天早上启动全小区的人都知道你要去上班。
2、因为马自达不是一个可以用常识来解释的汽车品牌。你可以试着用常识来看待马自达。你会发现马自达的多媒体屏幕太小了。你会发现马自达的后排太小了。你会发现，每天早上启动整个小区的人都知道你要去上班了。
3、因为马自达不是一个能够用常理去解释的汽车品牌。可以尝试用常理去看马自达，会发现马自达的多媒体屏幕太小，会发现马自达的后排太小，会发现每天早上启动全小区的人都知道你要去上班。
日本人眼中的英菲尼迪算不算豪车?开英菲尼迪有面子吗
最接近这三个条件的车型应该是15款英伦菲尼迪 Q70L （中大型，V6混动，后驱），所以英伦菲尼迪只能算是高端品牌，不能算是豪华品牌。对了，还有一个特别的点。英国菲尼迪不在日本国内市场销售，尽管英国菲尼迪的总部在横滨。
日本人眼中的英菲尼迪算不算豪车 “豪车”或者说“豪华品牌”是一个比较笼统的概念，针对传统燃油车来说我们主要看三个方面：有没有大后驱；是不是D级车；有没有大V8。
前文早已提及，英菲尼迪只有算得上一个大品牌，它的精准定位处在BBA与丰田汽车大家中间，并且英菲尼迪的名气不算尤其高，因此不算尤其有脸面，大约便是比开天籁0的人风彩一点罢了。
大城市肯定还是有面子的，小城市的人不一定认识这款车。一般什么人开英菲尼迪 那谁在开车英菲尼迪？英菲尼迪一般都是热爱生活，小资，比较优雅的人开的。他们年轻，但学历高，觉得前途光明。
英菲尼迪属于豪华车。按品牌档次来说，英国菲尼迪不逊于奢侈品牌中的任何一个品牌。英伦和菲尼迪年轻，在品牌推广上能吸引很多年轻消费者。根据设计，很多人认为英菲尼迪是最年轻、最独特、最独特的奢侈品牌。
英菲尼迪属于日本品牌汽车。第一代英菲尼迪于1989年在北美发布，随后总部设在日本横滨。后来因为在当时是比较新颖的设计，以及过硬的产品力和售后服务，一下子成为豪车中的佼佼者。随后在2007年，英菲尼迪正式登陆中国汽车市场。
日本人眼中的英菲尼迪算不算豪车
1、英菲尼迪的车型中仅有合乎三个标准中一个或是2个的，_有三个标准都合乎的商品，最贴近这三个标准的车系应当是15款英菲尼迪Q70L（中大中型、V6混合动力、后轮驱动），因此英菲尼迪只有算得上大品牌，而不是豪华车品牌。
2、最接近这三个条件的车型应该是15款英伦菲尼迪 Q70L （中大型，V6混动，后驱），所以英伦菲尼迪只能算是高端品牌，不能算是豪华品牌。对了，还有一个特别的点。英国菲尼迪不在日本国内市场销售，尽管英国菲尼迪的总部在横滨。
3、日本人眼中的英菲尼迪算不算豪车 “豪车”或者说“豪华品牌”是一个比较笼统的概念，针对传统燃油车来说我们主要看三个方面：有没有大后驱；是不是D级车；有没有大V8。
4、日本的三大豪华轿车品牌是英菲尼迪，雷克萨斯，讴歌。雷克萨斯 雷克萨斯（英语：Lexus，日语：レクサス）创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。
在日本人眼里什么车算是好车
1、要说日本本土的汽车销量，前三甲肯定是丰田，尼桑和本田。但是在日本人眼中，最好的汽车是欧洲车，尤其是德国汽车。最受欢迎的是宝马，其次是奔驰和奥迪，除此之外，日本人对性价比很高的德国大众汽车也是赞赏有加。
2、所以说日本人心中的第一汽车品牌肯定是丰田，其次是本田和日产。
3、日本国内市场上，豪华品牌汽车的销量排名格局基本稳定，多年来，奔驰、雷克萨斯、宝马稳居第一梯队，奥迪差一些，算是5线品牌，沃尔沃算是二线。美系豪华品牌在日本基本没有存在感。
4、较小的车身符合日本较小的国土面积、较低的售价更亲民、而能耗更低也符合日本环保理念。所以从多方面来看，K-CAR都算是日本特殊国情下的优秀产物。
5、日系汽车中的三大销量王在日本本土，丰田无疑是国民神话车，本田，日产，马自达都不是丰田的对手，日本人买车，丰田是他们最先考虑的品牌，自然丰田也是三大日系汽车中地位最高的存在。
6、首先我们来讲的是日系本田，本田车在人们的印象中就是技术硬，研究本领高强，因此购买本田车一直是被人们调侃为“买发动机送车”。
日本是怎样看待中国汽车的?
1、我不知道日本怎么看中国车，我来告诉你一些日本工程师是怎么看中国车的。当然，这是主观的和片面的。不管是对是错，感兴趣的人：工作原因，每天和不同的日本身份证工程师汇报。事实上，卡达汽车公司将拆解其竞争对手。
2、日本工程师回复说：也是，国情不同，日本老爷车很多，车辆使用寿命比较长。
3、因此我们需要以更全面、客观的视角，看待中国汽车企业的出海成绩——道阻且长，远未到我们能够真正骄傲的时候。
