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长城和比亚迪上演罗生门事件,股价跳水都是输家
1、月25日，一则长城汽车举报比亚迪的新闻燃爆了整个汽车互联网。从各自的发展历程来看，长城汽车和比亚迪汽车都是自主品牌的杰出代表，在中国汽车工业史上都留下了令后人敬仰的成绩。
2、长城与比亚迪之间的纷争已经延续了好几天的时间，比亚迪先后进行了两次回应，试图从程序和技术两个角度自证清白，而长城暂时还没有出第二招。这是新能源汽车行业内的“超级大瓜”，短期内想要盖棺论定并不容易。
3、年5月25日，注定能够进入中国汽车史册。这一天，长城在官微发出举报比亚迪的声明；紧接着比亚迪发了回击的声明。午后，两家股价均下挫！长城举报比亚迪 5月25日，是比亚迪宋ProDM-i冠军版将正式上市的日子。
4、作为国内最举足轻重的两家车企互怼，无异于一场行业地震，无论从舆论上，还是市场上都会产生不小的影响。长城汽车、比亚迪股价25日午后跳水。长城汽车股价一度跌超6%，比亚迪一度下跌超2%，此后均略有回升。
深陷10亿元债务风波,资产达1700亿的华晨汽车却无力偿还?
1、今年9月21日，华晨汽车未能按时划拨季度应付利息至债券投资计划托管人；今年10月12日，华晨汽车未能按时兑付01亿元贷款本金、2000万元利息以及6638万元罚息；多家信用评估公司在今年10月中下旬纷纷下调华晨集团信用等级。
2、月26日，对于旗下10亿债券违约问题，华晨汽车集团控股有限公司方面回应媒体称：“当前资金确实出现暂时困难，所以未能按期兑付到期债券，集团正在积极努力研究解决办法，相信华晨一定会积极妥善解决债券问题。
3、该提前还款通知书显示，华晨汽车应于10月12日兑付贷款本金01亿元、利息2000万元、罚息6638？万元，但截至10月15日，华晨集团并未按约定兑付贷款本息。随着华晨汽车债务风险恶化，华晨集团的主体信用评级也在下降。
4、根据统计，自2017年，华晨汽车就已负债一千一百四十亿元出；2018年时，华晨汽车负债一千一百九十五亿出；2019年时，华晨汽车负债一千四百四十七亿元出。
5、如今，10亿债券违约也就意味着华晨汽车还将面临更危险的境况。事实上，华晨汽车陷入负债危机已经持续了一段时间。数据显示，华晨汽车集团2017年~2019年三年间，其负债总额分别为11456亿元、11985亿元和14481亿元。
长安DS因品控问题“跳水”,宝能接手或能成就DS在国内另一片天
1、由此看来，国内DS车型的问题或并不是DS方面设计的缺陷，而是长安方面的品控欠佳所导致的。法国“女神”在中国重生 失败的长安DS在转至宝能旗下后，或能重现一线生机。
2、DS就是一个典例，长安DS 2012年正式登陆中国，8年时间里，DS由年销过万到年销千辆，再到最终解散，消费者似乎已经把它遗忘，即便如此，根据近几年的数据，中国依旧是DS品牌的重要市场。
3、另外，根据先前PSA发布的公告和PSA亚太地区发言人在接受媒体采访时的表态，长安PSA另外的50%股权也将被宝能收入囊中，这意味着宝能将全面接手DS品牌在华的生产和销售。
