摘要：
本文目录一览：1、国内车企倒闭名单2、十大快要倒闭的汽车品牌... 
本文目录一览：
- 1、国内车企倒闭名单
- 2、十大快要倒闭的汽车品牌
- 3、2020年度盘点:汽车行业沉沦的品牌们
- 4、合资品牌再不努力就要被淘汰?大众官宣未来3年推10款电车
- 5、你以为消失了,其实还活着的汽车品牌!
- 6、盘点缺席上海车展的汽车品牌,有的不想玩,有的是真玩不起
国内车企倒闭名单
国内倒闭的车企有纳智捷、华晨中华、力帆汽车。
年11月13日，东风裕隆汽车销售有限公司在浙江法庭申请进入破产清算程序。
纳智捷 纳智捷品牌归属于东风裕隆汽车有限责任公司，坚信众多网民针对这新款车一定不生疏，该品牌车子因为汽柴油合理性偏差，以致于经常被吐槽为“中国石油发展战略合作方”，而且在互联网发送得议论纷纷。
那么，这个曾经辉煌一时的企业，真的已经倒下了吗？事实上，被***执行破产的是“台州市优狐电动车有限公司”，其旗下的“优狐电动车”品牌，早已归属于新成立的台州华派车业，新团队已经运营了三四年时间。
可翻开华利汽车的历史，你很难想象有着50余年造车历史的老牌车企为了能沦落到如此贱卖的地步。事情还要从头说起，1965年，华利汽车前身天津汽车制造厂成立，并于1983年被国家正式确定为首批微型汽车生产基地。
十大快要倒闭的汽车品牌
1、年11月13日，东风裕隆汽车销售有限公司在浙江法庭申请进入破产清算程序。
2、第1个品牌就是凯迪拉克，凯迪拉克是传统的美系豪华品牌。根据张须姣等人发表在2013年第二届社会科学与教育国际会议论文集（ICSSE 2013）上面的论文，《凯迪拉克品牌发展战略研究》。上面讲：凯迪拉克的历史非常悠久，成立于1902年。
3、国内倒闭的车企有纳智捷、华晨中华、力帆汽车。
4、众泰、宝沃、力帆、华泰，这些破产了的难兄难弟品牌 在历经北汽福田和神州优车两家金主后，号称比肩宝马、奔驰、奥迪(BBA)的宝沃汽车，随着一纸文书正式宣告破产。
5、拜腾 拜腾公司于2017年成立，其首款车型M-Byte于2022年上市。然而，在资金链断裂和内部管理问题的影响下，拜腾公司在2022年8月宣布破产。绿驰汽车 绿驰汽车于2008年成立，是中国最早涉足新能源领域的汽车企业之一。
2020年度盘点:汽车行业沉沦的品牌们
谁也不曾想到，有华晨宝马在手，华晨还能把自己玩破产。除了华晨宝马之外，华晨汽车还有中华、金杯、华颂以及华晨雷诺品牌，至于后面这些品牌销量，在华晨宝马面前就不值一提了。
众泰汽车成立于2003年，曾以复刻豪车一路闯进消费者视野，也曾在2016年-2017年分别提交出超30万辆的年销量。好景不长，抄袭***并不能为其输血太久，在错过转型佳期之后，众泰汽车的销量一路下滑直至停产。
其中，上汽大众被一汽-大众逐渐甩开、长安汽车今年销量大涨近30%成黑马、蔚来、小鹏汽车等纯电动车企销量异军突起、特斯拉Model 3霸榜国内新能源车市等，一同构筑起2020年国内车市销量新格局。
合资品牌再不努力就要被淘汰?大众官宣未来3年推10款电车
日前，大众首席执行官托马斯·舍费尔（Thomas Schfer）对外宣布：大众汽车计划到2026年，推出10款新电动车。
可想而知大众对于电动化的野心，但有消息称，ID.2还不是大众最便宜的电动车，大众甚至还将打造成本更加可控的ID.1，售价或将低于2万欧。
马太效应不仅在自主品牌内激烈上演着，对于2019年的合资品牌来说同样是一场强者恒强、弱者恒弱的分化之年：大众始终保持着优势市场份额，丰田、本田一路上扬，而标致、雪铁龙、起亚几乎全线溃败。
以这个角度看，今年上半年合资品牌的新能源销量低迷，也不足为奇。比如花了很大力度市场布局的bZ4X、bZ3，上半年销量分别为9173辆、8222辆，不仅卖不过同级，也仅占丰田在华电动车销量（245万辆）不足6%。
恰恰相反，做完这三个环节，产品传播才真正开始。 第二个要改变的思维是，不要去追逐热搜，而要去追求长效传播。
年，上汽大众大众品牌共销售97，014辆新能源车型，同比增长达72%。其中，ID.纯电车型全年销量达74，858辆，并在11月达成累计销量超过10万台的目标。
你以为消失了,其实还活着的汽车品牌!
你以为它们可能该停产了，但其实服役多年依然有销量，并默默地推出了新款。●比亚迪F3 说比亚迪F3是最经典的家用车，没毛病。
可以数到哈弗H5。哈弗H5在当年可谓是“国民越野车”的代表，方正霸气的硬汉造型，不俗的越野性能，以及哈弗品牌在国内苦心经营积累下来的良好口碑，都奠定了它当年热销的基础。
蔚来汽车，去年已经成功在纽交所上市，当下最烧钱的新势力品牌，肯定是非蔚来莫属了，相信，资金也不是太大的问题。汽车行业，是一个烧钱的行业，如果没有强大的资金支持，想要做点名堂出来，压力还是很大的。
可以看出，作为国内最老牌的自主车企海马汽车，在技术还是设计上都不输于主流自主品牌或者是合资品牌。只不过，在市场营销方面，海马汽车确实做得一向不如人家。
月9日，比亚迪宣布了一个小消息：比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。基哥去了比亚迪在深圳的全球总部六角大楼，围观！现场是一个“在一起，才是中国汽车”的展区。
一位名为戴瑞尔·克莱姆(Daryl Klemp)的通用汽车工人，在采访中是这样描述的： “我们原本以为，自己是世界上最强大的汽车制造商，所有人都想买我们造出来的大排量汽车。但这一切就好像梦境中的泡泡一样，伸手一碰就全都消失了。
盘点缺席上海车展的汽车品牌,有的不想玩,有的是真玩不起
新能源汽车作为本届上海车展的主角，都是各大展台主要的流量工具，可作为全球新能源汽车领军人物的特斯拉，却罕见的缺席了本届上海车展，这的确很反常。
爱驰汽车、云度汽车、凯翼汽车、华泰汽车、拜腾汽车等，这其中不少品牌可能很多人听都没听过，有的已经倒闭，有的濒临倒闭，总之财务状况都不健康，不然也不会缺席上海车展。
不知道特斯拉这一次宣布不来，到底是因为怕再有消费者直接站在车顶***，还是因为其他的原因呢？现在上海车展的展位图已经出来了，可以看到虽然是全球造车新势力当中的领头羊，特斯拉还是缺席了此次上海车展。
大众汽车凭借着ID.系列，一直走在合资品牌电动化进程的前列，表现也相对出色。只不过在其传统优势B级轿车市场中，一直缺少一款可以替代迈腾、帕萨特的新能源轿车，ID.7 VIZZION的出现，可以看作是一汽-大众迈腾的新时代接班人。
回归正题，今天咱们一起聊聊五菱宏光PLUS这款车。2019年10月16日，五菱宏光PLUS正式上市，售价仅为58-98万元。同年12月2日，五菱宏光PLUS 五座版上市，售价为48万元。仅看售价，的确颇有诚意。
自2020年7月上市以来，截至2023年1月29日，五菱宏光MINIEV累计销量突破111万辆，已连续28个月蝉联中国品牌纯电汽车销量第一，7度登顶全球新能源单一车型销量冠军。
