摘要：
本文目录一览：1、2000KM红色小鹏汽车P7顶配车主做个用车体验分享2、... 
本文目录一览：
- 1、2000KM红色小鹏汽车P7顶配车主做个用车体验分享
- 2、喜提爱车途铠,谈谈我的提车过程和感受!
- 3、长安CS75PLUS提车记,2.0T油耗并没想象中的高,外观内饰是真赞!
- 4、买车前必看,提车时检查这几个地
- 5、执意提车捷达VS7顶配,油耗比矿泉水还便宜,内饰科技感强
2000KM红色小鹏汽车P7顶配车主做个用车体验分享
车开到现在超过2000KM，我觉得是一个合适的时间分享一下我P7的选车用车体验。「选车」 我的选车过程中主要有三个决策方面： 1）油车 or 电车 我的落地预算在25-45w之间。
其实我觉得并不low，是更难被广大群众接受一个汽车用中文命名，国外很多汽车牌子都是人名或者联合创始人名字，比起这个我唯一不满意的就是“小鹏”那两个字体，后期验完车我会毫不犹豫抠掉。
月17日对小鹏来说是个重要的日子，因为在北京，上海，广州，成都4个地区同时启动批量交付。
当然，在车机方面小鹏P7是业内公认做的比较好的，而且当时也是听说小鹏马上就要开通NGP功能，所以最后综合了一下需求，选择了P7的后驱长续航智尊版。
小鹏P7的外观科技感十足，提车大半个月，外观除了好看就是好看。不能否认，P7的外观真的太讨年轻人喜爱了，低趴轿跑造型，跑在路上停在街上回头率挺高的。
喜提爱车途铠,谈谈我的提车过程和感受!
1、就是感觉选择途铠比较踏实些吧，既然选择就好好珍惜，而且初步的过程还是非常满意的。
2、最后，就是途铠这款车的外观年轻时尚。当时去提车的时候，路上的回头率还是蛮高的。而且本身自己年纪也不大，买一辆与自己年纪匹配的车也不错啊。
3、座椅的舒适度很棒，前排调塾的座椅开起来也很轻松，后排的空间也够放，头部空间也很棒，车内的多媒体了，还有一些配置都挺全的，主要安全配置也都很到位，所以途铠这款车的舒适度是没得说。
4、途铠无论从操控、提速、发动机的噪音、变速箱的换挡逻辑和顿挫、悬架的***都没什么可以挑剔的。途铠的舒适性非常好，悬架***舒适，只有较大的颠簸才能感觉到。
5、试驾的时候并没有觉得途铠有哪些吸引人的地方，直到销售小姐姐和我介绍了这款车的一些黑科技，才真正的懂得了途铠的优势之处。
6、我提的是途铠 4T 舒适版的车。轮毂简单，但也不失特色。走近内饰，简简单单的布局，但是按键分明，很方便。方向盘操控很轻便。多媒体系统很是实用。中间的空调控制区域，稍微有点廉价。这么看内饰，显得它很霸气。
长安CS75PLUS提车记,2.0T油耗并没想象中的高,外观内饰是真赞!
1、第一个方面是它的外观和内饰，长安CS75 PLUS这款车，在30万以内的车型中，个人认为颜值没有对手。红色的内饰也很洋气，整体做工非常精致，三块大连屏科技感很足，屏幕分辨率也非常高。
2、对于这款车的油耗表现，车主表示肯定要比那些5T紧凑级别轿车费油，但跟小排量的车相比也没有什么意思。长安CS75 PLUS性价比很高，以至于他和其他车型跨级对比，如果跟其他同样0T的车型比较，CS75 PLUS油耗算是不高的。
3、首先看下霸气的前脸，是不是很凶悍。大灯是全LED的夜间行驶灯光绝对棒棒哒～。侧前方是不是也很完美，很喜欢这个颜色的外观。
4、而长安CS75Plus 0T的最大马力是233Ps，最大功率是171Kw，与之搭配的变速箱是8AT，综合部油耗是1L。
5、长安cs75plus搭载0T官方油耗为1L，如果你想知道准确的油耗，你可以填满油箱，里程表为零。油耗完成后，油耗除以公里数，乘以100是100公里的实际油耗。油耗与发动机和匹配的变速箱以及驾驶员的驾驶习惯密切相关。
6、从目前的统计数据来看，长安cs75 plus的油耗表现还是有规律的。毕竟长安cs75 plus的长宽高为4700*1865*1700（1710）mm，轴距为2710mm。5T车型车身重量1625kg，0T车型车身重量1725kg。
买车前必看,提车时检查这几个地
并且检查一下车门和前发动机盖两边的缝隙是否对称，是否存在大小不一致的情况。 生产日期 我们在买东西的时候最先看的就是它的生产日期，看看它是不是近期产地，以及保质期有多久。
进行外观检查 在新车到达车主手中之前，车子放在哪里都可能被刮伤，所以我们提车时，先绕车身一周，然后到光线好的地方看看车身设计线条是否很平滑，是否有“凹坑”。这不需要更专业。
第1个是发动机。之所以会让大家看这个地方。
检查整车外观 看人先看脸，车辆外观自然是第一个要检查的：1）车漆是否有刮痕，发动机舱、车底是否有修补痕迹。2）车门、缝隙间是否均匀，有无过大或过过小处。3）车玻璃是否完好，有龟裂，以及是否是原厂玻璃。
执意提车捷达VS7顶配,油耗比矿泉水还便宜,内饰科技感强
1、不过这位车友最终还是执意提车捷达VS7顶配，他的理由也很简单，因为他喜欢德系车，做工严谨，底盘扎实，发动机与变速箱匹配得也接近完美，这样就能有经济的油耗，动力输出也更直接。
2、小结：如果说好看的外观是敲门砖，那么一步到位的车内体验，则会让新捷达VS7高光版更加容易抓取客户。宽敞的空间、丰富的配置、突出的科技化表现，对于一款10万出头的德系合资中级suv来说，高价值非常容易被用户感知。
3、捷达VS7在内饰风格上也保持了和大众品牌的一直特性，中控屏幕、空调控制区域等，都朝向主驾驶一侧有轻微的偏转，实用、好用、零学习成本。每个功能、每个按键都在它应该在的位置。
