摘要：
本文目录一览：1、道阻且长!从内卷到整车出海,中国车企全球化之路行则将至2、... 
本文目录一览：
- 1、道阻且长!从内卷到整车出海,中国车企全球化之路行则将至
- 2、2014年我国出口汽车90万辆
- 3、宁德时代豪掷500多亿在匈牙利建工厂,此举何为?
- 4、万亿“宁王”又出手!入股这家汽车公司
- 5、除了反倾销,中国车企出海还有这么多坑……
道阻且长!从内卷到整车出海,中国车企全球化之路行则将至
过度的内卷，让中国车企各个身怀“绝技”，同时也加快了外卷进程，2023年前4个月中国汽车出口已超过日本，荣登全球第一。
之前中国车企参加慕尼***展大多只是露一下脸，刷一下存在感。但是今时不同往日，随着中国汽车品牌在新能源这条赛道的全面崛起，以及中国品牌出海步伐加快，中国车企开始主动出击，登上慕尼***展的大舞台。
回望过去数十年，全球百年汽车工业的历次全球化窗口期均与中国无缘，但伴随全球范围内的能源转型达成共识，中国汽车产业借电气化、智能化实现弯道超车，一跃从技术跟随者成为行业引领者，更形成完整的新能源汽车产业链。
参展车企中，既有整车企业，也有关联电池、智能驾驶、芯片的零部件企业；既有传统车企、也有造车新势力……参展规模可谓史无前例，史上最强。但具体参展的中国汽车品牌数量却是一个迷，从6家到9家等不同的说法。
事实上，五菱的海外业务就是从上世纪90时代出口泰国起步的。目前，上汽通用五菱在东南亚市场以印尼市场为核心，立足印尼，辐射整个东南亚乃至全球市场。
2014年我国出口汽车90万辆
1、近日，国内最大一批纯电动汽车从上海海通码头运出，出口欧洲。此次出口欧洲市场的纯电动汽车是SAIC的10000辆，它已经在全球市场定位。同时也是第一款在全球80多个国家上市的中国汽车。
2、例：2014年全国出口汽车90万辆，比上年增长15%，出口额780亿元，增长7%。
3、中国出口的汽车有上汽、奇瑞汽车、特斯拉、长安汽车和东风汽车等。上汽 中国汽车出口第一大户为上汽集团，2021年，共出口汽车90万辆，居全国首位。
宁德时代豪掷500多亿在匈牙利建工厂,此举何为?
总的来说，宁德时代此举就是想抢占欧洲新能源汽车市场的电池业务，因为现在欧洲还没有那么大电池生产企业，宁德时代想提前入局。
经济实力符合要求。匈牙利总体面积虽然不大，人口也不多，但是它的首都布达佩斯2021年的GDP是1823亿美元，总体的经济水平与我国的佛山市是很接近的。
宁德时代在匈牙利投资建厂，说明宁德时代产品处于供不应求的状态。虽然宁德时代已经加强了产品的生产力度，但是由于新能源市场的发展速度过快，这导致宁德时代根本无法满足整个新能源市场的供应。
估计是因为宁德时代将花74亿欧元在他们这个国家建厂，这使得他们国家在某种意义上实力得到增强。
在一带一路倡议下，匈牙利扮演着中国进入欧洲市场门户的关键角色，在欧洲汽车制造商加速本土市场向电动化转型时，宁德时代在匈牙利建厂的计划将填补欧洲市场对动力电池飙升的需求，这是非常有优势的。
万亿“宁王”又出手!入股这家汽车公司
1、万亿“宁王”一天三次出手，且目标都指向海外市场的开拓。天眼查显示，12月9日，宁德时代(300750)的全资子公司宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司，新增为奇瑞控股的股东。
2、“宁王”又有新动作。11月20日，创业板上市公司阿尔特公告称，公司与宁德时代、壁虎科技签署了《战略合作框架协议》，未来三方将建立滑板底盘、新能源汽车换电业务等领域的产业生态联盟，打造强强联手、合作共赢的商业闭环。
3、当前新能源汽车赛道火热，天岳先进的产物碳化硅衬底是宽禁带半导体的焦点质料，而碳化硅半导体相对付当前汽车规模利用的硅半导体而言，越发节能、耐高温、耐高压等，因此，天岳先进成为各大车企的“新宠”。
4、本田中国正在加速电动化转型，计划向宁德时代采购123GWh电池，足以供应160万辆以上的纯电动车。
5、用于2020年Lucid Motor的第一款电动汽车Lucid Air的发布，这家公司才名声大噪。此外，中国乐视和北汽都曾投资了这家公司。
6、此外，中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高也认为碳酸锂价格还将持续下跌，并预计今年下半年碳酸锂价格将降至35万-40万元/吨。
除了反倾销,中国车企出海还有这么多坑……
1、最近，欧盟委员会主席冯德莱恩受到了法国方面的压力，不顾德国等汽车制造大国的反对，在9月13日宣布了针对中国电动汽车启动反倾销调查。
2、如果没有美国对中国出口的整车施加了高达25%的关税以及美国的反通胀法案把中国汽车供应链全部排除在外，中国电动车在美国市场上会让通用和福特更加找不到北。
3、而面对中国品牌电动车大规模进入欧洲市场，近日有消息称，欧盟或将对中国电动汽车启动“反倾销调查”，并采用征收额外关税等方式，来限制中国电动车在欧洲市场的发展。
4、现代是中国境外第一家停产的车企。2月4日，现代集团宣布，由于来自中国的零部件短缺，现代集团将在韩国境内暂停汽车生产。同时，起亚也将放缓在韩国的汽车生产。 现代汽车目前在韩国共有7家工厂，其中5家集中在蔚山。
5、过度的内卷，让中国车企各个身怀“绝技”，同时也加快了外卷进程，2023年前4个月中国汽车出口已超过日本，荣登全球第一。
6、自主车企已然意识到，汽车出口，粮草先行。近年来，中国车企出海不仅局限于汽车产品贸易，逐步向技术与资本共同出海，转变海外产业战略布局。
