摘要：
本文目录一览：1、退出中国市场的汽车品牌2、... 
本文目录一览：
- 1、退出中国市场的汽车品牌
- 2、玩不通就撤!盘点除了雷诺近些年还有哪些汽车品牌“退出群聊...
- 3、近10个品牌缺席!盘点2023成都车展那些“消失的品牌”
- 4、退出中国的车企有哪些
- 5、退出中国市场的汽车品牌有哪些?
- 6、在华市场节节败退,这六家合资车企都犯了同一个错误
退出中国市场的汽车品牌
1、退出中国市场的汽车品牌有Jeep、林肯、讴歌、捷达、MG。Jeep 2017年以后，广汽菲克年销量逐年大幅下滑。到2021年，年销仅2万辆，不足4年前的十分之一。2022年销量更是可忽略不计，破产已是定局。
2、雪佛兰：作为通用汽车旗下品牌，雪佛兰在2019年宣布将退出中国市场，并计划于2020年停产销售。其主要原因是销量持续下滑，无法与市场上的竞争对手竞争。
3、去年4月，广汽Acura官方就发布公告，确定自2023年起本，将正式退出中国市场，广汽本田将不再生产和销售广汽 Acura 品牌的现有产品。
玩不通就撤!盘点除了雷诺近些年还有哪些汽车品牌“退出群聊...
铃木退出中国，原因无外乎销量大幅下滑，市场不断缩水。如今的铃木品牌已经离我们远去，但国内喜爱铃木小车的玩家群体依然庞大，不信看看港口要价30万的全新吉姆尼。菲亚特这个品牌非常值得说道说道。
近10个品牌缺席!盘点2023成都车展那些“消失的品牌”
写在最后：除了上述车型之外，在2023成都车展前后，飞凡F7降价2万元、极氪001猛降7万元、理想也宣布官降1万元……燃油车领域，全新伊兰特98万元起售、新款昂克赛拉99万起售，合资主流车也杀进9万元区间。
由国外品牌主导书写的全球硬派越野史，从来没有中国车的名字。如果2023年上海车展是自主新能源崛起的风向标，那2023年成都车展则是自主硬派越野崛起的标志。
月25日成都国际车展，在提速‘全面电动’战略背景下，梅赛德斯-奔驰品牌，携包括燃油、纯电及插电混合动力在内27款车型的强大阵容，登陆成都西部国际博览城。
退出中国的车企有哪些
1、雪佛兰：作为通用汽车旗下品牌，雪佛兰在2019年宣布将退出中国市场，并计划于2020年停产销售。其主要原因是销量持续下滑，无法与市场上的竞争对手竞争。
2、撤出中国的汽车公司包括铃木、菲亚特等。铃木是一家来自日本的汽车制造商。铃木拥有许多小型汽车和越野车。铃木已经退出了中国市场。铃木的可靠性和耐用性非常好。一些喜欢摩托车的骑手也非常喜欢铃木摩托车。
3、有人认为，韩系车目前是世界第三大车企，人家不依赖中国市场，但我们要知道中国是全球最大的汽车市场，有着最激烈的市场竞争环境，韩系车在中国卖不好，不是因为韩系不需要中国市场，而是中国市场抛弃了韩系。
4、而铃木这家执着的车企，当下仍未在新能源领域投入太多的心血，鉴于中国市场目前的情况以及中国用户消费习性来看，现阶段的铃木重返中国也得不到太大的利益，所以说短时间内很难看到它们重返中国了。
5、又一家合资车企退出中国市场了。 就在今天，本田旗下的高端品牌Acura讴歌的中国官网，也就是广汽讴歌官网acrua.com.cn的域名已无法打开。 来源：截图 这意味着广汽讴歌这一品牌，正式宣告成为历史。
退出中国市场的汽车品牌有哪些?
1、退出中国市场的汽车品牌有Jeep、林肯、讴歌、捷达、MG。Jeep 2017年以后，广汽菲克年销量逐年大幅下滑。到2021年，年销仅2万辆，不足4年前的十分之一。2022年销量更是可忽略不计，破产已是定局。
2、退出中国市场的汽车品牌最有发展的是哪个品牌是菲亚特汽车。菲亚特汽车最早进入中国，与南京汽车合作。后来因为不明原因，合作终止。
3、铃木品牌、大发汽车、欧宝品牌、菲亚特品牌、铃木品牌将市场转移到印度，1998年被丰田收购，逐渐退出中国市场，菲亚特品牌在中国两次与独立品牌销售合作，但最终没有逃脱退出中国市场的命运。
4、退出中国市场的汽车品牌最有发展的是哪个品牌 是菲亚特汽车，菲亚特汽车第一次进入中国是和南京汽车合作，后来由于不明原因，合作终止。
5、又一家合资车企退出中国市场了。 就在今天，本田旗下的高端品牌Acura讴歌的中国官网，也就是广汽讴歌官网acrua.com.cn的域名已无法打开。 来源：截图 这意味着广汽讴歌这一品牌，正式宣告成为历史。
在华市场节节败退,这六家合资车企都犯了同一个错误
1、如果说今天的丰田是因为迎合中国消费者对高颜值、舒适性体验获得了飞跃，那么铃木这种根深蒂固的小车思想也让其成为第一个退出中国市场的日系车企。
2、今年一季度，现代汽车集团（（含起亚）在中国的销量约8万辆，同比下降30％，市场份额不足5%，远低于其全球平均市占率3%。
3、节节败退 北京现代为何会产能过剩？北京现代在国内辉煌过，多品牌同堂以价换量后短时间成为年销百万的车企。2013年，北京现代销量达到103万，此后2014年-2016年间销量分别为116辆，106万辆和114万辆。 自2017年开始，北京现代节节败退。
4、可以说，本田2月份在华市场销量再遭“腰斩”，两家合资品牌广汽本田和东风本田均出现了大幅下滑，其中广汽本田2月终端累计销量35829辆， 同比下滑29%；东风本田2月终端累计销量38313辆，同比下滑30.2%。
