摘要：
本文目录一览：1、君威gs和君威的区别是什么2、... 
本文目录一览：
- 1、君威gs和君威的区别是什么
- 2、新君威即将上市之际,分享“老”君威GS买车用车感受
- 3、实拍新款别克君威GS,不仅外观运动,竟然还配可变悬挂!
- 4、实用的性能车,别克君威GS试驾体验
- 5、【试驾评测】别克君威GS试驾体验
君威gs和君威的区别是什么
君威gs和普通君威的区别：车身尺寸不同：君威gs的尺寸为长4830mm、宽1856mm、高1484mm，轴距是2737mm；普通君威的尺寸为长4843mm、宽1856mm、高1484mm，轴距是2737mm。刹车方法不同：君威gs是四轮碟刹；君威是碟刹。
具体介绍如下：君威GS与君威最大的区别在底盘上，为了强化操控性能，全新一代君威GS对底盘进行了全面升级，GS专属的FlexRide自适应驾驶系统，能够实现NORMAL、TOUR、SPORT三种驾驶模式的切换。
君威GS在外观、内饰、刹车等方面都与普通君威不同。君威GS有一套运动外观套件，它使用的是斗式座椅。而且君威GS使用的是Brembo刹车，这在普通君威上是不常见的。
这两款车的区别有外型不一样、车内饰不一样、变速器不一样。根据有驾网查询，外型不一样：新一代的别克汽车君威GS选用短前、后悬的设计方案布局，使整车具备非常明显的轿跑车感，旧款的君威更满足年青人的审美观。
君威和君威GS两者之间首先在车辆外观上的不同，下一代贝克俊威GS采用短前后悬挂的设计结构，4米9的车身和2829mm的轴距和运动外观套件相结合的低趴车姿势使整辆车具有明显的轿车跑感。
车型不同、刹车卡钳品牌不同。根据查询中华网显示。车型不同：君威gs属于运动版车型，君威属于普通版车型。刹车卡钳品牌不同：君威gs刹车卡钳品牌是布雷博，君威刹车卡钳品牌是textar。
新君威即将上市之际,分享“老”君威GS买车用车感受
而且君威GS的轮毂是暗色系，个人感觉够运动了。 改完刹车装作自己是顶配。玛瑙红还是不太奈脏，稍微有点灰就看着很明显 动力——95 君威GS第二个吸引我的点就是它的动力了，所以自然也是好评，还有5分给TF ECU。
君威的尾部采用了家族式的设计语言，狭长犀利的LED尾灯，在夜晚点亮辨识度绝对很高。鸭尾式的唯一尺寸更大，增加了扩散器装饰，进一步提升了运动的视觉。
曾经的君威GS这款车有着强劲的马力同时又兼备了精准的操控，以及硬朗、决不妥协的底盘，仅仅凭借这几点其实已经打动了大多数消费者。当然也有一些小小的薄弱，虽然内饰比较古典，部分电子功能不切实际，以及油耗偏高这种问题。
实拍新款别克君威GS,不仅外观运动,竟然还配可变悬挂!
1、车身侧面，新款君威GS的轮廓设计与普通版变化不大，溜背式的设计使得侧面看起来更有运动感。同时18寸的熏黑五辐运动轮毂和红色Brembo四活塞刹车卡钳，也进一步增加了整车的性能范。
2、悬挂方面，君威后悬挂为多连杆独立悬挂，GS28T豪华型以上好提供了悬挂软硬调节，对喜欢运动的朋友非常友好。
3、新款君威GS的轮胎品牌为马牌Contact MC5，规格为245/45 R18。总的来说，新款君威GS依然是那个充满运动感的“宝藏男孩”，全身散发出和普通版君威完全不一样的气息。
4、从昨天的新车价格和《到店实拍》的实际体验，作为一款中期改款车型，新款别克君威GS还是很有诚意的。
5、在这种大环境下，别克君威GS再一次映入了广大消费者的眼帘。如今的君威GS已经进化到了2020款，前段时间我也有机会试驾了这款低调高性价比车型。
实用的性能车,别克君威GS试驾体验
新款君威GS搭载了代号为LSY的0T发动机与9速变速箱，这款发动机带有“可变缸”技术，广泛搭载于通用集团凯迪拉克、和雪佛兰的新车型上。在实际的试驾体验中，新款君威GS的动力依然强劲，并且展现出更细腻和线性的输出。
别克君威GS的内饰没有以前美系那种纯豪华感，提升了高级感个精致感，内饰用料以软性材料和真皮为主，最大的变化是换用了ETRS按键电子排挡。打孔真皮方向盘，握感没得说。
场地试驾分为两个部分，一个是有直线、弯道、绕桩以及紧急规避的综合项目，另一个是体验车辆的百公里加速和刹车性能。不过由于此次体验的车辆均为试装车，感受仅供参考。先来说说上车时的第一感觉吧。
#动力 动力真的是非常的棒，试驾的时候，就感受到他的推背感非常强烈，起步非常的迅猛。轻轻一点油门儿。就窜出去了。换挡平顺，变道车身也相当稳定。感觉现在的动力已经够我玩儿了。
然而，对于喜欢体验驾驶乐趣的人来说，听不到发动机、涡轮和排气的声音也是一种遗憾，总不可能一直开着窗子开车吧。 能想到的就这么多了，君威GS豪华版的表现并不完美，但是总体来说性价比还是很不错的，是一款可以激起驾驶欲望的运动家轿。
当然，君威GS的提速性能、刹车性能也都很强，再加上整备质量高达1530KG，吹牛的说，就算在高速上跑到150也不飘，不过国内高速最高限速120，想要体验150还是去国外的好。
【试驾评测】别克君威GS试驾体验
首先性能上GS相比普通君威虽然动力总成没变，0T高功 9AT，但是配备了更好的轮胎，顶配也有brembo代工的卡钳，跑圈的话基本上可以说是吊打同级别的前驱B级车，注意我说的，是吊打。
全新别克君威gs试驾时感觉相当满意：第一个任务是，GS与普通君威相比，动力总成相同，0T高功率9AT，但配备了更好的轮胎，顶配也配备了brembo制造的卡钳。总的来说可以说是同级前驱b级车跑圈时的悬挂。
别克君威GS的内饰没有以前美系那种纯豪华感，提升了高级感个精致感，内饰用料以软性材料和真皮为主，最大的变化是换用了ETRS按键电子排挡。打孔真皮方向盘，握感没得说。
新款别克君威gs试驾怎么样？新款别克君威gs的试驾感觉相当令人满意：首先在性能方面，GS配备了比普通君威更好的轮胎和bremboOEM卡钳，虽然动力总成没有变化，搭载了0T大功率9AT。
