本文目录一览:
- 1、试驾第三代名爵6,超级运动模式有点燃
- 2、试驾丨更新潮更运动,全新第三代名爵6真的更对味了!
- 3、试驾第三代名爵6:声浪带感,跑起来绝对是“精神小伙”
- 4、试驾第三代名爵6,驾驶乐趣才是运动车型的本质
- 5、试驾:第三代名爵6,驾驶操控性全面提升
试驾第三代名爵6,超级运动模式有点燃
1、从家用车的角度看,这些都不是问题,因为第三代名爵6看起来太运动了,你会不知不觉把它当性能车来对待,同时期望也会变高。要说惊喜,我认为还是底盘。简单说,第三代名爵6在***方面,很好的兼顾了运动和舒适。
2、细节之处的黑色涂装延续了名爵品牌黑骑士的独特设计风格,同时配备了Faurecia可开闭运动排气声浪和Bose增强型运动风格音响,只要是当下年轻人喜欢的元素,第三代名爵6都进行了配备。
3、这次试驾的第三代名爵6 Trophy版,是一款个性十分鲜明的车,放在15万内的家用车市场上,极致的运动化只此一家、别无分店。
4、如果你将驾驶模式调到SUPERSPORT超级运动模式,运动驾驶模式,运动排气声浪,仪表和中控运动主题联动同时被激活,瞬间你就会感觉到第三代名爵6的开始嘶吼,仿佛随时都要冲出去一般。
试驾丨更新潮更运动,全新第三代名爵6真的更对味了!
1、名爵一直在进步,比如全新第三代名爵6。2020年7月10日,2020款全新第三代名爵6正式上市,新车共推出7款配置车型,包含四款“领潮”系列和三款“Trophy”车型,指导价区间为38-198万元。
2、总的来说,第三代名爵6的表现是令我比较满意的。
3、作为一台主打运动的轿车,第三代名爵6的底盘表现并没有我预想的那么硬,路面上的细小颠簸能够得到有效过滤,过沟坎时的动作干脆利落,不会有多余的弹跳。
试驾第三代名爵6:声浪带感,跑起来绝对是“精神小伙”
1、在变速器的选择上,第三代名爵6搭载了全新一代DCT 280湿式双离合变速器,并采用上汽全球首创的Comb Lube三腔蜂巢润滑技术,换挡更快、更高效,驾驶感更平顺。
2、这说明什么? 说明开着名爵6跑在路上, 真 有可能会受到一些小钢炮的挑衅,尤其当你开的还是Trophy版,而且打开了排气阀门的时候。
3、如果你将驾驶模式调到SUPERSPORT超级运动模式,运动驾驶模式,运动排气声浪,仪表和中控运动主题联动同时被激活,瞬间你就会感觉到第三代名爵6的开始嘶吼,仿佛随时都要冲出去一般。
试驾第三代名爵6,驾驶乐趣才是运动车型的本质
得益于全新的变速箱,第三代名爵6即使是在低速行驶下的换挡感受也依然平顺。不管是正常提速还是城区的走走停停也很少会有“思考人生”的情况出现。
在变速器的选择上,第三代名爵6搭载了全新一代DCT 280湿式双离合变速器,并采用上汽全球首创的Comb Lube三腔蜂巢润滑技术,换挡更快、更高效,驾驶感更平顺。
官方宣称为第三代名爵6,实际上新款车型就是中期改款,但是这并不影响这款新车有了一个质的飞跃。
试驾:第三代名爵6,驾驶操控性全面提升
除了动力总成外,让我认为全新名爵6在同级别车型中比较运动的原因,还有它的方向盘和底盘调校。和一般A级车相比,全新名爵6在标准模式下,方向盘也会更重一点。此外,它共有三种助力可调,我个人更偏爱更重的运动模式。
第三代名爵6对底盘、悬架采用了航空级铝制前悬和带副车架的后多连杆悬挂。在之前的山路体验或者是高速变线驾驶时,车身都能保证稳健的姿态。
第三代名爵6有经济和运动模式可选,当按下方向盘右下方的红色按钮,立刻让驾驶者感受到性能车附身。