摘要：
本文目录一览：1、智能电混再进阶!试驾广汽丰田全新换代雷凌2、... 
本文目录一览：
- 1、智能电混再进阶!试驾广汽丰田全新换代雷凌
- 2、新款丰田轿车雷凌怎么样
- 3、偏不信它可靠,长测TNGA入门车型全新雷凌1.2T
- 4、丰田雷凌怎么样好不好
- 5、能出色完成家用的重任吗?丰田雷凌双擎深度评测
智能电混再进阶!试驾广汽丰田全新换代雷凌
全新雷凌双擎搭载了第五代智能电混系统，它也是广汽丰田旗下首款搭载该混动系统的车型。雷凌所使用的混动系统依旧采用一台8升发动机，参数没变，但电机和电池则变了。新电机最大功率70kW，最大扭矩185N·m。
今年三月份，广汽丰田正式将全新换代雷凌推向市场。经过系列焕新，新车在引入第五代智能电混双擎的基础上，还针对当下年轻消费群体关心的智能座舱、智能互联、驾驶辅助系统等进行了升级，产品力进一步加强。
可规避41%的死亡事故驾驶场景，智能电混双擎全系标配最新Toyota Safety Sense 0智行安全套装（TSS 0），其中EDSS紧急驾驶停止系统和PDA预判式主动驾驶辅助系统更是级别独有。
当然也是为了继续强化雷凌家族的产品竞争力，3月23日，广汽丰田全新换代雷凌正式上市，其中智能电混双擎版本3款新车的指导价格138~188万元。
当然，这并非空穴来风，而是笔者试驾后的切身的感受。
近日，广汽丰田全新换代雷凌正式上市，它成为了第五代智能电混双擎首款车型。雷凌系列源自丰田全球最畅销中级车基因，2014 年进入中国后，9年来收获了近160万车主的信赖。
新款丰田轿车雷凌怎么样
雷凌还不错，非常适合家用的一款车。雷凌主要优点有以下几条：外形特别，虽然与老款几乎一样，但颜值本来就很高，让我爱不释手，新款运动版则与老款外观差别较明显，但我觉得新款的运动版颜值更高，更符合我的口味。
丰田雷凌还不错雷凌由丰田a级车美版车型打造而成外观凌厉的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居a级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础雷凌不仅是帅气的紧凑型轿车，更在空间。
雷凌双擎的操控性能还是很不错的。下面分几个方面来谈谈这款车的操控。首先，雷凌双擎在紧急变线和高速过弯时表现出了不错的稳定性。整车非常稳定，侧倾角明显减小，底盘的紧凑度也明显提升，更加稳定。
中间座位特别特别不舒服前排也不是很充裕车内储物能力差，扶手箱手套箱都很小总的来说这个车的空间真的不好，燃油版没有电池后排座椅我觉得可以调低一些车内空间不怎么样但是后备箱空间确实不错。
我觉得还是不错的如今，2021丰田雷凌，185T CVT豪华版，厂家的指导价是元，现在折扣下来后只要元下面来看看这辆车的综合条件1外观方面它的正面采用大梯形中网格，内部采用黑色网格装饰，四周镶嵌镀铬。
偏不信它可靠,长测TNGA入门车型全新雷凌1.2T
说起丰田TNGA架构想必大家已不陌生，这一全新架构基础下所打造的凯美瑞、C-HR等车型，优秀的产品表现为广大消费者留下了深刻印象。
此外，雷凌2t还拥有先进的安全系统。它配备了自适应巡航控制系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统以及智能刹车辅助系统等。这些技术使得驾驶者可以更加安全地行驶，同时也保护了车辆乘客的安全。
主动刹车以前认为这是非常高端的配置，没想到现在十几万的家用车身上也配备了。车道偏离预警这个配置刚开始很不适应，偏离之后，方向盘震动总是会吓一跳，但现在渐渐习惯了，并养成了转弯打转向灯的好习惯。
雷凌的安全配置很高，但娱乐性配置真的很简陋。上车完全没感觉。降落的14万多辆车。织物座椅仍然是手动调节，没有倒车雷达，没有自动空调，坐着的感觉朴素，发动机的噪音有点大。期望越大，失望可能越大。
整体来说，2021丰田雷凌2t豪华版各方面表现不错，外观设计偏向家用设计，风格大气，空间表现中规中矩，满足家用。
雷凌2T车型，售价158-118万。2T的涡轮增压发动机提供了116匹的马力，日常行驶在起步阶段可能会感觉偏肉，但是行驶起来动力足够。丰田的发动机真的是给力，不得不承认。还有配备的这款CVT变速箱，模拟10档位。
丰田雷凌怎么样好不好
1、雷凌Hybrid Dual Engine的缺点是噪音，配置，刹车1噪音。雷凌双擎版的噪音效果不是很好。开高速的时候，风噪和胎噪真的不是很好。有时在国道和城市道路上都能听到石头敲打轮胎的声音。 2 这次的配置是2018。
2、- 雷凌：雷凌也具备较好的燃油经济性，但可能相对凌派稍逊一些。具体的燃油经济性还需根据不同的发动机和变速器配置来确定。
3、要我来说，这款车的优点就是省油、省心、安全，是一款非常不错的家用车。作为丰田车型，省油是它的强项，雷凌一共有三款动力组合，百公里油耗如下：5L车型为1L，2T车型为6L，8L车型为4L。
4、如果您追求高效的动力性能、出色的燃油经济性、实用的内饰以及丰富的高科技配置，丰田卡罗拉双擎可能更适合您。而如果您更追求平顺的动力输出、优秀的燃油经济性、舒适的内饰以及高水平的科技配置，丰田雷凌双擎则可能更合适。
5、中配车型的配置很一般，方向盘是塑料的（只有顶配是真皮），座椅是织物。织物座椅的特点有好有坏，它的舒适性并不差，冬天容易起静电，做网约车的话，它容易脏，不好清理。
能出色完成家用的重任吗?丰田雷凌双擎深度评测
看起来一点都不“家用”的外观全新雷凌双擎的外观对比旧款车型发生了明显的风格转变，由过往的家用风格转为了年轻、运动，但这并不意味着它脱离了主流的家用人群，它的年轻和运动不显浮夸，可接受程度还是比较高的。
至于新车在燃油经济性上的具体表现，大家可以看回我们上周推送的油耗测试图文。实测油耗为7L/100km，的确是要比此前的雷凌双擎更省了。在轻混领域里，丰田还是妥妥的第一梯队，而雷凌也依旧可以用“油站克星”来形容。
为更加直观的展示雷凌双擎智能驾驶辅助层面的优势，广汽丰田设置了自适应跟车、主动刹车以及紧急制动等系列场景。笔者亲试，至少在40km/h的时速下，全新一代智能电混双擎雷凌应对这些场景都得心应手。
新款雷凌搭载丰田第五代智能电混双擎系统，或将再次刷新智能中级车价值基准。第五代智能电混双擎系统，正确的理解应该是第二代THS混动架构的核心零部件进行了5次重要升级。
当然也是为了继续强化雷凌家族的产品竞争力，3月23日，广汽丰田全新换代雷凌正式上市，其中智能电混双擎版本3款新车的指导价格138~188万元。
